Was ist eine Einspritzpumpe ?

Die Einspritzpumpe ist eine mechanische Vorrichtung, die einen konstanten Druck erzeugt, um den Kraftstoff auf die verschiedenen Einspritzdüsen des Motors zu verteilen. Die erste Einspritzpumpe wurde 1895 von Rudolf Diesel erfunden. Es handelte sich um eine Druckluftpumpe, die keine hohen Motorumdrehungen zuließ.

In den 1925er Jahren erfand Robert Bosch die erste Einspritzpumpe, die höhere Motordrehzahlen ermöglichte. Wir ziehen eine Bilanz der Situation.

Einspritzpumpe – Verschiedene Arten

Es gibt verschiedene Arten von Kraftstoffeinspritzpumpen für Diesel und Benzin.

Für Benzinfahrzeuge gibt es hauptsächlich drei Arten: Einpunkt-, Mehrpunkt- und Direkteinspritzung.

Auch bei Dieselfahrzeugen gibt es drei Haupttypen:

  • Die Reihen- oder Dreheinspritzpumpe: Ihr Druck liegt zwischen 100 und 250 bar.
  • Die Hochdruck-Common-Rail-Einspritzpumpe: Ihr Druck liegt zwischen 1.600 und 2.000 bar. Die Injektoren werden von einem Computer elektrisch gesteuert.
  • Die Hochdruckeinspritzpumpe mit Pumpe-Düse-Einspritzdüsen: Ihr Druck liegt zwischen 1.600 und 2.000 bar. Die Pump-Injektoren werden elektrisch von einem Computer gesteuert.
  • Seit den 2000er Jahren sind die meisten Fahrzeuge mit Hochdruckpumpen ausgerüstet. Hochdruckpumpen, die mit elektrisch gesteuerten Einspritzdüsen gekoppelt sind, ermöglichen ein homogeneres Sprühbild im Motor.

Die bessere Kraftstoffdosierung begrenzt unverbrannte Partikel im Abgassystem. Infolgedessen gibt es bei gleicher Leistung weniger Umweltverschmutzung und weniger Kraftstoffverbrauch.

Einspritzpumpe: mögliche Ausfälle

Der Kraftstoff wird durch die Einspritzpumpe gepumpt und unter Druck gesetzt. Es wird dann nach einem definierten Zyklus mit einer optimalen Dosierung entsprechend den verschiedenen Motordrehzahlen und -lasten auf die verschiedenen Einspritzdüsen oder Common Rail des Motors verteilt.

Die häufigsten Pannen sind zum Beispiel :

  • einen Druckabfall in der Einspritzpumpe;
  • ein Leck in der Einspritzpumpe;
  • ein Problem an den verschiedenen Magnetventilen der Einspritzpumpe;
  • das Vorhandensein von Wasser im Brennstoff;
  • einen verstopften Kraftstofffilter;
  • Festfressen der Einspritzpumpe;
  • vorzeitige Alterung bestimmter Teile der Einspritzpumpe, (Vorhandensein von Spänen im Kraftstofffilter).

Eine Fehlfunktion kann an diesen Symptomen erkannt werden:

  • Verlust von Fahrzeugleistung und -effizienz;
  • Schwieriger oder unmöglicher Start;
  • Anwesenheit von Ruckeln während der Beschleunigung;
  • der Motor beim Abschalten der Zündung blockiert oder nicht stoppt;
  • Kraftstoffgeruch;
  • Rauch aus dem Auspuffsystem;
  • Motormanagement-Leuchte an.

Gut zu wissen: Um die Einspritzpumpe und die Einspritzdüsen in gutem Zustand zu halten, sollte der Kraftstofffilter regelmäßig gewechselt werden. Vermeiden Sie es, ein nicht fahrendes Fahrzeug mit einem fast leeren Tank zu verlassen. Das liegt daran, dass die Luft im Tank Wasserkondensation bildet.

Die heutigen Einspritzpumpen tolerieren keine Verunreinigungen oder Wasser im Kraftstoffsystem. Die Verwendung von regulären Reinigern für Einspritzsysteme kann die vorzeitige Degradation der Einspritzpumpe und der Einspritzdüsen begrenzen.

Preis einer Einspritzpumpe

Der Preis einer Einspritzpumpe variiert je nach Fahrzeugmarke zwischen ca. 1.000 und 3.000 €. Die Wiederbeschaffungszeiten können je nach den beobachteten Ausfällen variieren.

In der Tat verlangen die Empfehlungen des Herstellers bei bestimmten Pannen den Austausch der Einspritzpumpe, den Austausch aller Kraftstoffleitungen, des Tanks und der Einspritzdüsen.

Letzte Aktualisierung am 25.09.2020 / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

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