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Risikofrei einen Reifen lesen

reifen

Lesen eines Reifens

Auf einem Reifen können Sie mehrere Informationen lesen: Größe, Belastungsindex, Geschwindigkeitsindex, Höhe,

Lesen Sie die Größe auf dem Reifen ab.

Die Reifengröße ist auf der Seitenwand des Reifens angegeben. Aber was bedeutet 205/55R16 zum Beispiel?

  • 205 = Querschnitt = Reifenbreite in Millimetern (mm).
  • 55 = Serie = Verhältnis (in %) zwischen Reifenhöhe und Querschnitt (Breite). Dies ist also eine Zahl, die eine Vorstellung von der Höhe der Seitenwand gibt, also der “Dicke” des Reifens.
  • R entspricht der radialen Struktur des Reifens. Sie können auch D für Diagonale finden.
  • 16 = Innendurchmesser = Felgendurchmesser in Zoll.

Der Lastindex

Die Dimension wird durch zwei Indizes ergänzt: eine Zahl und einen Buchstaben. Was bedeutet 91 bei 205/55R16 91V?

Dies ist der Tragfähigkeitsindex, der einer maximalen Tragfähigkeit in kg entspricht, die der Reifen unter Beibehaltung seiner primären Eigenschaften tragen kann.

Nachfolgend finden Sie eine Tabelle, um die Äquivalenzen herauszufinden: Je höher die Zahl, desto mehr steigt die Last. Lesen Sie hier zum Thema Ultimativer Nexen Winterreifen Test.

Lastindex Gewicht in kg Lastindex Gewicht in kg Lastindex Gewicht in kg Lastindex Gewicht in kg Lastindex Gewicht in kg

20 80 55 218 79 437 101 825

Beim Reifenwechsel:

  • Sie haben das Recht, einen Geschwindigkeitsindex zu “klettern”, d. h. auf einen Index umzuschalten, der einer höheren Tragfähigkeit entspricht (ein Reifen mit einem Index 92, der eine Tragfähigkeit von 630 kg aufweist, kann daher zwangsläufig 615 kg tragen, was dem Index 91 entspricht).
  • Es ist jedoch verboten, den Lastindex in Bezug auf die Erstausrüstungszulassung zu “senken”.

2 Fälle:

  • XL”, “extralast”, “Reinf” oder “verstärkt” bedeutet, dass der betreffende Reifen verstärkt wurde, um höhere Lasten als der ursprüngliche Index aufzunehmen.
  • Achsverkettung :
  • Bei Nutzfahrzeugreifen, die 2 x 2 (4 auf einer Achse) montiert werden können, können 2 Belastungsindizes angegeben werden: eine entspricht der maximal zulässigen Belastung bei 2 montierten Reifen, die andere entspricht der Äquivalenz bei 4 Reifen.

Beispiel: 195/50R15 104/102R zeigt eine zulässige Belastung von 900 kg pro Reifen in Einzelmontage und 850 kg pro Reifen in Doppelmontage.

Der Geschwindigkeitsindex

Bei 205/55R16 91V ist V der Geschwindigkeitsindex. Dieser Buchstabe entspricht der Höchstgeschwindigkeit, mit der der Reifen unter Beibehaltung seines Leistungsbereichs fahren kann.

Es ist möglich, einen oder mehrere Geschwindigkeitsindizes zu “klettern”, aber es ist verboten, abzusteigen, außer bei der Montage eines Winterreifens, bei dem es möglich ist, um ein oder zwei Indizes gegenüber der ursprünglichen Sommermontage zu verringern.

Nur weil Sie nicht mit Höchstgeschwindigkeit fahren, bedeutet das nicht, dass Sie einen niedrigeren Index tolerieren können.

Seien Sie vorsichtig, denn über den Sicherheitsaspekt hinaus, die Nichteinhaltung der Spezifikationen der Erstausrüstung zum Kauf eines billigeren Reifens kostet Sie eine Geldstrafe von 135 €.  Lesen sie hier über die Vorteile eines Pannensicherer Reifen.

Das Vorwärtskommen in alphabetischer Reihenfolge entspricht einer höheren Höchstgeschwindigkeit:

Geschwindigkeitsindex Geschwindigkeit in km/

A1 5 D 65 Q 160
A2 10 E 70 R 170
A3 15 F 80 S 180
A4 20 G 90 T 190 T 190
A5 25 D 100 U 200
A6 30 K 110 H 110 H 110 H 210 H 210
A7 35 L 120 V 240 V 240
A8 40 M 130 ZR > 240
B 50 N 140 W 270
C 60 P 150 Y 300

Der DOT: das Geburtsdatum des Reifens.

Jeder Reifen hat eine Reihe von Zahlen und Buchstaben, die seiner “Identitätsnummer” entsprechen. Department of Transportation (DOT).

Es ist in der Reihenfolge zusammengesetzt:

  • des Werkscodes;
  • des Reifengrößencodes;
  • eine herstellerspezifische Spezifikation;
  • des Herstellungsdatums mit Woche und Jahr.

Beispiel: “DOT HP UT 6TJU 1909” zeigt an, dass der entsprechende Reifen in der 19. Woche 2009 hergestellt wurde.

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Mit Links einen Autoreifen wechseln

Autoreifen wechseln Tutorial

Mit Links einen Autoreifen wechseln

Der Wechsel eines Autoreifens ist für jeden erschwinglich. Es müssen jedoch einige wesentliche Sicherheitsregeln beachtet werden. Signalisieren Sie deshalb vor dem Reifenwechsel unbedingt Ihre Anwesenheit durch das Tragen einer Sicherheitsweste und das Aufstellen eines Warndreiecks.

Die Schritte zum Wechseln eines Rades sind dann einfach und unabhängig von dem zu wechselnden Reifen, vorne oder hinten, gleich.

Achtung: Die gelbe Warnweste und das Warndreieck gehören zur Pflichtausrüstung. Denken Sie daran, sich auszurüsten, wenn Sie es nicht schon getan haben!

1. Sorgen Sie für Ihre Sicherheit

Wenn es die Situation nicht zulässt, dass Sie Ihr Fahrzeug außerhalb der Fahrspuren abstellen, müssen Sie zunächst unbedingt diese Sicherheitshinweise beachten:

  • Stellen Sie Ihr Fahrzeug auf eine ebene und stabile Fläche, um zu verhindern, dass sich das Fahrzeug beim Anheben bewegt oder der Wagenheber in den weichen Boden einsinkt.
  • Ziehen Sie Ihre gelbe Sicherheitsweste an, um am Straßenrand gut sichtbar zu sein.
  • Stellen Sie das Warndreieck in 50 m Entfernung von Ihrem Fahrzeug auf, um Ihre Anwesenheit zu signalisieren.
  • Schalten Sie die Warnblinkanlage ein.
  • Wenn die Lichtstärke nicht sehr hoch ist, schalten Sie die Nachtbeleuchtung ein.
  • Ziehen Sie die Handbremse an und legen Sie einen Gang ein.

2. vorbereiten, um das Fahrzeug anzuheben

Das Reserverad eines Fahrzeugs befindet sich in der Regel im Kofferraum des Fahrzeugs, unter dem Boden. Dort finden Sie auch den Wagenheber und den Reifenschlüssel.

  • Entfernen Sie die Radkappe, indem Sie Ihre Hände in die Löcher stecken und mit einem scharfen Schlag herausziehen (einige Marken bieten einen speziellen Haken zum Entfernen der Radkappe).
  • Lösen Sie die 4 Muttern mit dem Schraubenschlüssel um eine oder zwei Umdrehungen:
  • Lösen Sie gegen den Uhrzeigersinn.
  • Zögern Sie nicht, notfalls mit dem Fuß zu hebeln oder ein Rohr zu verwenden, um eine Verlängerung und damit mehr Kraft zu haben.

3. entfernen Sie das Rad mit dem platten Reifen.

  • Platzieren Sie den Wagenheber etwa 20 cm vom Reifen entfernt unter dem Auto: Die Hersteller bringen in der Regel eine optische Markierung an, die Ihnen hilft, den Wagenheber richtig zu platzieren.
  • Bewegen Sie den Wagenheber im Uhrzeigersinn, um das Fahrzeug anzuheben.
  • Heben Sie das Fahrzeug an, bis das Rad 5 cm vom Boden entfernt ist.
  • Schrauben Sie die Reifenösen mit dem Schraubenschlüssel und dann von Hand vollständig ab.
  • Entfernen Sie das Rad.
  • Nehmen Sie das Reserverad und setzen Sie das Rad mit dem defekten Reifen an dessen Stelle.

4. montieren Sie das Ersatzrad.

  • Präsentieren Sie das Reserverad anstelle des defekten Rades.
  • Richten Sie die Löcher so aus, dass die Muttern wieder eingesetzt werden können.
  • Halten Sie das Reserverad mit einer Hand fest.
  • Setzen Sie mit der anderen Hand die Radmuttern ein.
  • Positionieren Sie die Muttern entlang der Nord-Süd- und dann der Ost-West-Himmelsrichtungen.
  • Ziehen Sie die Muttern von Hand an.
  • Mit dem Schraubenschlüssel leicht anziehen: Das endgültige Anziehen erfolgt, wenn das Fahrzeug auf dem Boden steht.

5. senken Sie das Fahrzeug ab und ziehen Sie die Muttern fertig an.

  • Betätigen Sie den Wagenheber, um das Fahrzeug vollständig abzusenken.
  • Ziehen Sie die Muttern mit dem Schraubenschlüssel fest an, wobei Sie immer dieses Prinzip der
  • Himmelsrichtungen anwenden: Sie können Ihren Fuß wie bei der Demontage benutzen, um ein gutes Anziehen zu gewährleisten. Achten Sie jedoch darauf, dass Sie nicht zu viel erzwingen.
  • Idealerweise wird vom Hersteller ein Drehmomentschlüssel empfohlen.
  • Bringen Sie die Radkappe wieder an und achten Sie dabei darauf, dass das Loch in Richtung des Füllventils zeigt.
  • Bewahren Sie den Wagenheber und den Schraubenschlüssel mit dem platten Reifen im Kofferraum auf.
  • Entfernen Sie das Warndreieck vorsichtig.
  • Sie können jetzt wieder auf die Straße gehen, aber vergessen Sie nicht, dass ein Ersatzrad ein Provisorium ist, an dem ein sogenanntes “Wafersystem” angebracht ist. Sie müssen Ihre Geschwindigkeit an die Straße anpassen, indem Sie nicht schneller als 70 km/h fahren. Lassen Sie Ihren Reifen unbedingt so schnell wie möglich in einer Werkstatt wechseln!

Benötigte Ausrüstung zum Wechseln eines Autorads

  • Warnweste
  • Sicherheitsdreieck
  • Wagenheber
  • Reifenschlüssel

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Autoreifen wechseln Tutorial Video

Mac Paverick

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im Handumdrehen wann Autoreifen wechseln?

reifen

Wann Autoreifen wechseln

Wann sollte ein Reifen gewechselt werden?

Ein Reifen sollte in den folgenden Fällen gewechselt werden:

  • Ausgeprägter Profilabrieb, der eine Profiltiefe von weniger als 1,6 mm hinterlässt.
  • Eine Reifenpanne, die nicht repariert werden kann.
  • Verschlechterung der Reifenkarkasse (Auftreten von Marmorierung auf der Innenseite des Reifens, d.h. Faltenbildung auf der Innenmembran nach einer Reifenpanne, meist als Folge von Plattfahrten).
  • Bei einem Unterschied von mehr als 5 mm zwischen der Abnutzung des rechten und des linken Reifens an derselben Achse muss der am meisten abgenutzte Reifen ersetzt werden.
  • Starker Verschleiß an den Reifenseitenwänden (Rissbildung).
  • Abreißen des Gummis, um die Reifenkarkasse freizulegen.
  • Wenn der Reifen mehr als 10 Jahre alt ist, besteht keine gesetzliche Verpflichtung, aber es wird von den Herstellern dringend empfohlen, neue Reifen zu montieren.

Gut zu wissen: Ein zu 50% abgefahrener Reifen bedeutet 20% weniger Grip. Zögern Sie also nicht, Ihre Reifen zu wechseln.

Meistens sind es die Vorderreifen, die bei einem Fahrzeug zuerst verschleißen. Es ist daher ratsam:

  • nur 2 Reifen zu wechseln;
  • die neuen Reifen am Heck des Fahrzeugs anzubringen.

Gut zu wissen: Mit diesem Trick haben Sie den bestmöglichen Grip an der Achse, über die der Fahrer am wenigsten Kontrolle hat – denn bei der überwiegenden Mehrheit der Flotte, die mit Frontantrieb unterwegs ist, ist die Vorderachse mit der Lenkung und der Motorbremse verbunden.

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Autoreifen wechseln

Reifen wechseln: SchritteIn den meisten Fällen handelt es sich natürlich um den Wechsel eines Reifens auf der Felge und nicht um den Wechsel eines kompletten Rades.

Dies sollte von einem Fachmann mit gut gewarteten Geräten durchgeführt werden. Hier sind die wichtigsten Schritte zum wechseln eines Reifens:

  • Nehmen sie das Rad von dem Fahrzeug;
  • Entfernen des abgenutzten Reifens;
  • Montage des neuen Reifens;
  • Auswuchten des neuen Reifens;
  • Montage des Rades am Fahrzeug.

 

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Verstehen Sie die Bedeutung der Reifen

Verstehen Sie die Bedeutung der Reifen

Pneumatik

Der Reifen ist die einzige Verbindung zwischen dem Fahrzeug und der Straße. Bei einem Auto entspricht diese Kontaktfläche einem A4-Blatt (ein Reifen am Boden = eine Postkarte). Um ein Höchstmaß an Sicherheit zu erreichen, muss die Reifenoberfläche unterschiedliche Anforderungen erfüllen:

  • das Fahrzeug führen;
  • auf trockenem Boden zu haften, auch mit der Möglichkeit, die Beschleunigung des Fahrzeugs zu übertragen;
  • haften Sie auf feuchtem Boden, der in der Lage ist, Wasser zu evakuieren und Aquaplaning zu vermeiden;
  • Bremsen;
  • um Stöße und Vibrationen zu dämpfen;
  • bei Stillstand;
  • das Fahrzeuggewicht und die Rollkräfte aufnehmen;
  • um zu halten;
  • den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren.

Zusammensetzung eines Reifens

Der runde und schwarze Reifen ist eine Hightech-Baugruppe, die aus mehr als 200 Materialien und vielen Stufen von Halbfertigprodukten besteht.

Dazu gehören Kautschuk (natürlich und synthetisch), Textilfasern, Metalle, weitere chemische Mittel.

Die Hauptteile des Reifens sind:

Das Profil: Dies ist der Teil, der mit dem Boden in Berührung kommt, auch Skulptur, Profil oder Zeichnung genannt. Dieses Teil ermöglicht es, die Haftung zu optimieren.

Die Seitenwand: Dies ist der Seitenbereich des Reifens, der von der Seite sichtbar ist und die wichtigsten Markierungen vorschlägt: Marke, Handelsname, Größe, etc.

Der Wulst: Es ist das Teil, das mit der Felge in Berührung kommt und die Befestigung des Reifens ermöglicht.

Die Karkasse oder Struktur des Reifens:

  • Es ist der unsichtbare Teil des Reifens, der für seine Stabilität sorgt.
  • Sie besteht aus Verflechtungen von Lagen aus verschiedenen Mischungen von Gummi-, Textil- und Metallfasern (Radialreifen).

Das Innere des Reifens:

  • dichtet ab und nimmt den Schlauch bei einem nicht schlauchlosen Reifen auf,
  • bei einem schlauchlosen Reifen kann die Innenseite des Reifens als Schlauch wirken.

 

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Was sind runderneuerte Reifen

runderneuerte Reifen

Runderneuerte Reifen – Worauf beim Kauf achten?

Bild
Nexen Winguard Snow'G WH2 XL M+S - 225/50R17 98V - Winterreifen
Bester Preis
Nexen Winguard Snow'G WH2 M+S - 205/55R16 91T - Winterreifen
Michelin Alpin 6 M+S - 205/55R16 91H - Winterreifen
Dunlop SP Winter Sport 4D MS M+S - 205/55R16 91H - Winterreifen
Nokian WR D4 M+S - 205/55R16 91T - Winterreifen
Bewertungen
Reifenbreite
225 mm
205 mm
205 mm
205 mm
205 mm
Felgendurchmesser
17 Zoll
16 Zoll
16 Zoll
16 Zoll
16 Zoll
Bei Trockenheit
2,3
2,3
2,6
2,7
3,1
Handling Nässe
2,4
3,0
2,8
2,9
2,9
Handling Schnee
3,0
2,4
4,1
2,5
2,0
Mittlere Lautstärke (Innen/Aussen)
3,3 / 3,1
3,3 / 3,1
3,0 / 3,4
3,3 / 3,1
69 dB
Geschwindigkeitsindex
H
H
H
H
T
Expertenmeinung & Tests
ADAC "befriedigend"
ADAC "befriedigend" Auto Motor Sport „noch empfehlenswert“
ADAC "befriedigend" GTÜ "„sehr empfehlenswert“ "
„sehr empfehlenswert“
"befriedigend"
Vorteile
Gut auf trockener Straße und beim Verschleiß
Gut auf trockener Straße und beim Verschleiß
Bestnote beim Verschleiß - Relativ gut auf trockener und vereister Fahrbahn
Gute Eigenschaften bei Schnee und Trockenheit
Gute Eigenschaften bei Schnee und Eis
Bild
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Bewertungen
Reifenbreite
225 mm
Felgendurchmesser
17 Zoll
Bei Trockenheit
2,3
Handling Nässe
2,4
Handling Schnee
3,0
Mittlere Lautstärke (Innen/Aussen)
3,3 / 3,1
Geschwindigkeitsindex
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Expertenmeinung & Tests
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Die Runderneuerung eines Reifens ist ein Vorgang, der darin besteht, die Lauffläche eines gebrauchten Reifens durch einen neuen zu ersetzen. Die Karkasse des Reifens bleibt natürlich erhalten.

Ein Rückblick auf die Details eines Reifens, der ein zweites Leben erhält und dessen Ruf heute viel besser ist als noch vor einigen Jahren. Folgen Sie einfach der Anleitung! Sie finden zahlreiche runderneuerte Reifen Tests, oder diesen Artikel hier, im Internet.

Wie man einen Reifen runderneuert

Bei der Runderneuerung eines Reifens wird eine Drei-Phasen-Technik eingesetzt:

  • Bürsten, eine Aktion, die darin besteht, die Karkasse des Reifens nach dem Entfernen der Lauffläche zu reinigen,
  • Reiben, ein Verfahren, bei dem beschädigte Teile des Reifens, wie die Verstärkung oder die Lage, durch neue Materialien ersetzt werden.
  • Runderneuerung, eine computerunterstützte Operation (CAO), bei der neues Gummi auf die Lauffläche aufgebracht wird.
  • Dies geschieht mit einer Maschine, die unter Einwirkung von Druck und Wärme eine neue Lauffläche aufbringt.

Gut zu wissen: Einige weltbekannte Reifenhersteller haben sich auf die Runderneuerung von Reifen spezialisiert.

Vorteile der runderneuerten Reifen

Der runderneuerte Reifen hat einige wesentliche Vorteile, nämlich

Wirtschaftlich in der Anschaffung: Die Kosten sind im Durchschnitt 40% geringer als bei einem neuen (d.h. nicht runderneuerten) Reifen.
Ökologisch: Mit dem Wissen, dass ein Reifen bis zu viermal runderneuert werden kann, reduziert diese Technik die Menge an Reifenabfall und den Energieaufwand für die Runderneuerung erheblich.
Entspricht den europäischen Sicherheitsnormen: Runderneuerte Reifen werden den gleichen Leistungstests wie Neureifen unterzogen.

Runderneuerte Reifen erkennen

Die folgenden Aufschriften müssen auf jedem runderneuerten Reifen erscheinen:

  • die Registrierungsnummer,
  • das Herstellungsdatum,
  • die Größe des Reifens.
  • Langlebigkeit identisch mit der eines Neureifens.

Gut zu wissen: Reifenkarkassen, die zu stark beschädigt oder gerissen sind, werden nie runderneuert.

Wo runderneuerte Kaufen?

Winterreifen (M+S) - Made in Germany - 225/55 R16 95H * - HKPL2 runderneuert TÜV Nord
Runderneuert 195/60 R15 88H RE AS-1 PKW Ganzjahresreifen
Runderneuert 195/50 R15 82H RE AS-1 PKW Ganzjahresreifen

Runderneuerte Mehrmarkenreifen sind auf dem Reifenmarkt erhältlich. Sie können diese Art von Reifen kaufen:

  • In Autozentren: Allein diese Marken machen 12 % des Runderneuerungsumsatzes aus.
  • Auf Einzelhandels-Websites: E-Commerce-Sites bieten “Sommer” und “Winter” runderneuerte Reifen für alle Fahrzeugkategorien an. Um die Preise und Modelle zu erfahren, vergleichen Sie einfach die Angebote.
  • In den Werkstätten: Diese Profis verkaufen runderneuerte Reifen, die für alle Fahrzeugmodelle geeignet sind. Sie montieren auch neue Reifen und wuchten die Räder aus.
  • Es ist zu beachten, dass einige Privatfahrzeuge keine runderneuerten Reifenmodelle finden, die an ihre Felgen angepasst sind.
  • Angebote bei einem Reifen Vergleich und Test ansehen.

Gut zu wissen: Runderneuerte Reifen werden genauso garantiert wie nicht runderneuerte Neureifen.

Bild
Vredestein Quatrac 5 M+S - 205/55R16 91H - Ganzjahresreifen
Messung externes Rollgeräusch
leise 69 dB
Bei Trockenheit
7/10
Handling Nässe
7/10
Handling Schnee
6/10
Expertenmeinung & Tests
Tes­t Autobild 2016
Vorteile
- sehr ruhiger Lauf - sehr gutes Preis-Leis­tungs-Ver­hältnis
Preis
Anbieter
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Vredestein Quatrac 5 M+S - 205/55R16 91H - Ganzjahresreifen
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Auto Luftpumpe Kompressor

Auto Luftpumpe

Was ist ein Auto Luftpumpe Kompressor?

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Als Auto Luftpumpe bezeichnet man die Pistole, die mit einem Manometer zur Ermittlung des Drucks der Reifen ausgestattet ist. Schauen wir uns den Zweck und die Funktionsweise dieses Zubehörs und seiner Stromquelle, dem Luftkompressor, genauer an.

Reifenfüllgerät: Definition des Druckluftkreislaufs

Druckluft wird benötigt, um Luft in einen Reifen zu blasen, dessen normaler Innendruck etwa 2 bar beträgt.

Das für diesen Druck erforderliche Gerät muss daher einen Betriebsdruck von mindestens 6 bar aufweisen. Diese Installation erfordert mehrere Komponenten.

Der Auto Luftpumpe Kompressor

Der konventionelle Kompressor hat die gleiche Konfiguration wie ein Verbrennungsmotor; er verfügt über eine Kurbelwelle, einen Kolben pro Zylinder, der von einem Elektro- oder Verbrennungsmotor angetrieben wird, der die Luft ansaugt und verdichtet, um sie in einem zylindrischen Metallbehälter mit variablem Fassungsvermögen (von 15 bis 200 l) zu speichern. Dieser Behälter ist mit einem Sicherheitsventil zur Vermeidung von Überdruck, einem Absperrventil zum Absperren und einem Manometer zur Kontrolle des Luftdruckwertes ausgestattet.

Eine automatische Vorrichtung ermöglicht das Starten des Kompressors, sobald der Druck im Tank zu niedrig ist (ab 5 bar).

Der Schraubenkompressor ist eine weitere Verdichtungstechnologie, die nach dem Prinzip der kombinierten Rotation eines Rotors und eines Stators mit mehreren Kolben arbeitet: Die Luft wird beim Durchströmen der ineinandergreifenden Kolben verdichtet.

Leitungen

Für die Versorgung des Fahrzeugs mit Druckluft sind Rohrleitungen erforderlich.

In einer professionellen Werkstatt werden Stahlrohre, wie z.B. Heizungsrohre, zur Versorgung der verschiedenen Arbeitsplätze verwendet. Sie werden durch flexible Rohre unterschiedlicher Länge verlängert.

Eine Allzweckanlage ist mit einem flexiblen Gummi- oder Kunststoffschlauch ausgestattet, der durch eine luftdruckfeste Ummantelung verstärkt ist.

Beschläge

Sie ermöglichen den Anschluss von Zubehör und Schläuchen; oft sind es Schnellkupplungen vom Typ “Euro”.

Die Inflationskanone

Die Füllpistole ist der letzte Teil des Druckluftkreislaufs, der die Druckbeaufschlagung der Reifen eines Autos ermöglicht. Es besteht aus :

  • ein männliches Anschlussstück, das mit dem weiblichen Anschluss des Schlauches verbunden wird;
  • ein Griff, der den Griff ermöglicht;
  • einen Auslöser, ein Ventil, das den Durchgang von Druckluft ermöglicht;
  • ein handbetätigtes Ventil, das sich auf der pneumatischen Seite nach dem Auslöser befindet und den Überdruck abfallen lässt;
  • ein Luftdruckmesser zum Ablesen des tatsächlichen Drucks im Reifen.

Reifenfüllgerät: Ausrüstung, die mit

Diese Art von Geräten steht jedem zur Verfügung, zumal sie eine Vielzahl von Dienstleistungen für Heimwerker erbringen können (Reifendruck, Reinigung, Versorgung verschiedener pneumatischer Geräte wie Spritzpistolen, Schleifmaschinen usw.).

Auswahl des richtigen Modells

Der Unterschied zwischen den Modellen liegt zum einen in der Aufblaskraft und zum anderen in der Luftreserve.

Die Auswahlkriterien sind mit der gewünschten Verwendung verknüpft:

  • Für den Einsatz bei kleineren Arbeiten, wie z.B. dem Aufrüsten von Reifen, ist ein Einkolbenkompressor mit einem 25-Liter-Tank mehr als ausreichend.
  • Für dauerhafte, luftverbrauchende Anwendungen (Lackieren, Schleifen, Sandstrahlen usw.) sind ein Zweizylinderkompressor und ein Großraumtank (100 bis 200 l) erforderlich.

Wartung

Selbst bei weit verbreiteten Geräten ist die Zuverlässigkeit gut. Allerdings werden einige Instandhaltungsmaßnahmen erforderlich sein:

  • Der Tank muss regelmäßig (jährlich) entleert werden, um das sich darin ansammelnde Kondenswasser abzulassen; eine schlechte Wartung kann innerhalb weniger Jahre zu Lochkorrosion und der Gefahr einer Explosion des Tanks unter Luftdruck führen.
  • Um Energieverschwendung zu vermeiden, ist es notwendig, Armaturen (auf Dichtheit prüfen) und Leitungen zu überwachen und zu warten (Zustand prüfen und ggf. austauschen).
  • Die Füllpistole ist zerbrechlich, insbesondere ihr Manometer: Vermeiden Sie Stöße und überprüfen Sie regelmäßig den eingestellten Druck (zum Vergleich: stellen Sie den Druck der Reifen von Zeit zu Zeit in einer Fachwerkstatt ein).
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HAZET Reifenfüll-Messgerät (Manometer-Messbereich 0-12 bar, Schlauchlänge 400 mm,...
  • Spezielle Gummi-Ummantelung schützt Manometer vor leichten Stößen
  • Schlauch mit integriertem Momentstecknippel
  • In den Griff eingebaute Aufhängevorrichtung
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Cornat DMMU14 Manometer 1/4 Anschluss von unten
  • Sanitär Zubehör
  • CORNAT Qualtität
Bestseller Nr. 3
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Afriso Manometer RF 50 - 0/10 bar (1/4") 63128
  • Afriso Manometer RF 50
  • Anzeige: 0 - 10 bar
  • Gewinde: axial, 1/4"
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Hazet 9041G-1 Reifenfüll-Messgerät (geeicht, großes Manometer: 80 mm Durchmesser, Messbereich: 0...
  • Flexibler Schlauch (Länge: 1000 mm) mit integriertem Momentstecknippel
  • Praktische Einhandbedienung: Handgriff mit Betätigungshebel zum Befüllen und Entleeren
  • Gummi-Ummantelung schützt Manometer vor leichten Stößen
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Lifelf Mini Fahrradpumpe für AV/DV/SV Ventile Mountainbike E-Bike Rennrad, Fußpumpe mit 10 bar...
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  • Max Spannung: 240 V; Max Strom: 15 amp; Max Druck: 175PSI, 12BAR
  • Praktisch und haltbar, einfach zu installieren und abnehmen
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Afriso Manometer mit Anschluß 1/4 Zoll Gewinde hinten, 1 Stück, 600450
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  • 300 mm langer, geflochtener Edelstahlschlauch und korrosionsbeständiger Wasserdruckmesser
  • 9 mm Bohrungsdurchmesser und 3/4-Zoll-Verbinder
  • Zum genauen Messen des Wasserdrucks
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Was ist ein Reifenfüller?

Reifenfüller

Worauf beim Kauf eines Reifenfüllers achten?

Wo soll man die Reifen aufpumpen und welche Ausrüstung ist zu verwenden?

Um Ihre Reifen aufzupumpen, gibt es zwei Lösungen: Entweder Sie verwenden einen voll ausgestatteten Profi oder Sie investieren in einen Kompressor oder einen Reifenfüller für zu Hause.

Reifenfüller oder Manometer

Ein Reifenfüller wird auch als Manometer bezeichnet.

Ein Reifenfüller verfügt über einen Display, das den Druck des Reifens anzeigt und an das Reifenventil angeschlossen ist.
Ein einfaches Manometer zeigt einfach den Druck an und kann bei entsprechender Ausstattung entfernt werden.
Um Luft nachzufüllen, muss die Füllpistole an einen Kompressor angeschlossen werden.

Aufblasen an der Tankstelle oder Werkstatt oder zu Hause

Im Urlaub
Das Aufblasen an einer Tankstelle ermöglicht es Ihnen, gewartete und genaue (kalibrierte) Geräte zu verwenden und bei der Druckprüfung in der Werkstatt von fachkundiger Beratung zu profitieren.

Zu Hause
Es ist möglich, sich einen eigenen Kompressor zu kaufen, der es ermöglicht, den Luftdruck häufig zu überprüfen, ohne dass man eine verfügbare Tankstelle oder Werkstatt aufsuchen muss.

Außerdem können Sie den Druck in kaltem Zustand systematisch überprüfen, bevor Sie sich mit ihrem Auto auf die Straße in Bewegung setzen.

Preis einer Reifenfüller

Der Preis eines Kompressors variiert je nach Qualität, Präzision und Zuverlässigkeit im Laufe der Zeit zwischen 50 € und 150 €. Schauen Sie sich die Angebote beim Reifenvergleich an.

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Was tun im Falle einer Reifenpanne

Nexen Winterreifen Test

Was tun bei einer Reifenpanne?

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Nexen Winguard Snow'G WH2 XL M+S - 225/50R17 98V - Winterreifen
Bester Preis
Nexen Winguard Snow'G WH2 M+S - 205/55R16 91T - Winterreifen
Michelin Alpin 6 M+S - 205/55R16 91H - Winterreifen
Dunlop SP Winter Sport 4D MS M+S - 205/55R16 91H - Winterreifen
Nokian WR D4 M+S - 205/55R16 91T - Winterreifen
Bewertungen
Reifenbreite
225 mm
205 mm
205 mm
205 mm
205 mm
Felgendurchmesser
17 Zoll
16 Zoll
16 Zoll
16 Zoll
16 Zoll
Bei Trockenheit
2,3
2,3
2,6
2,7
3,1
Handling Nässe
2,4
3,0
2,8
2,9
2,9
Handling Schnee
3,0
2,4
4,1
2,5
2,0
Mittlere Lautstärke (Innen/Aussen)
3,3 / 3,1
3,3 / 3,1
3,0 / 3,4
3,3 / 3,1
69 dB
Geschwindigkeitsindex
H
H
H
H
T
Expertenmeinung & Tests
ADAC "befriedigend"
ADAC "befriedigend" Auto Motor Sport „noch empfehlenswert“
ADAC "befriedigend" GTÜ "„sehr empfehlenswert“ "
„sehr empfehlenswert“
"befriedigend"
Vorteile
Gut auf trockener Straße und beim Verschleiß
Gut auf trockener Straße und beim Verschleiß
Bestnote beim Verschleiß - Relativ gut auf trockener und vereister Fahrbahn
Gute Eigenschaften bei Schnee und Trockenheit
Gute Eigenschaften bei Schnee und Eis
Bild
Nexen Winguard Snow'G WH2 XL M+S - 225/50R17 98V - Winterreifen
Bewertungen
Reifenbreite
225 mm
Felgendurchmesser
17 Zoll
Bei Trockenheit
2,3
Handling Nässe
2,4
Handling Schnee
3,0
Mittlere Lautstärke (Innen/Aussen)
3,3 / 3,1
Geschwindigkeitsindex
H
Expertenmeinung & Tests
ADAC "befriedigend"
Vorteile
Gut auf trockener Straße und beim Verschleiß
Preis
Anbieter
Bester Preis
Bild
Nexen Winguard Snow'G WH2 M+S - 205/55R16 91T - Winterreifen
Bewertungen
Reifenbreite
205 mm
Felgendurchmesser
16 Zoll
Bei Trockenheit
2,3
Handling Nässe
3,0
Handling Schnee
2,4
Mittlere Lautstärke (Innen/Aussen)
3,3 / 3,1
Geschwindigkeitsindex
H
Expertenmeinung & Tests
ADAC "befriedigend" Auto Motor Sport „noch empfehlenswert“
Vorteile
Gut auf trockener Straße und beim Verschleiß
Preis
Anbieter
Bild
Michelin Alpin 6 M+S - 205/55R16 91H - Winterreifen
Bewertungen
Reifenbreite
205 mm
Felgendurchmesser
16 Zoll
Bei Trockenheit
2,6
Handling Nässe
2,8
Handling Schnee
4,1
Mittlere Lautstärke (Innen/Aussen)
3,0 / 3,4
Geschwindigkeitsindex
H
Expertenmeinung & Tests
ADAC "befriedigend" GTÜ "„sehr empfehlenswert“ "
Vorteile
Bestnote beim Verschleiß - Relativ gut auf trockener und vereister Fahrbahn
Preis
Anbieter
Bild
Dunlop SP Winter Sport 4D MS M+S - 205/55R16 91H - Winterreifen
Bewertungen
Reifenbreite
205 mm
Felgendurchmesser
16 Zoll
Bei Trockenheit
2,7
Handling Nässe
2,9
Handling Schnee
2,5
Mittlere Lautstärke (Innen/Aussen)
3,3 / 3,1
Geschwindigkeitsindex
H
Expertenmeinung & Tests
„sehr empfehlenswert“
Vorteile
Gute Eigenschaften bei Schnee und Trockenheit
Anbieter
Bild
Nokian WR D4 M+S - 205/55R16 91T - Winterreifen
Bewertungen
Reifenbreite
205 mm
Felgendurchmesser
16 Zoll
Bei Trockenheit
3,1
Handling Nässe
2,9
Handling Schnee
2,0
Mittlere Lautstärke (Innen/Aussen)
69 dB
Geschwindigkeitsindex
T
Expertenmeinung & Tests
"befriedigend"
Vorteile
Gute Eigenschaften bei Schnee und Eis
Preis
Anbieter

In Westeuropa kommt es etwa alle 70.000 Kilometer zu einem Reifenschaden. Es ist also nicht üblich, aber es passiert.

Symptome einer Reifenpanne

Ein Plattenreifen kann vorhanden sein, wenn der Reifen platt ist oder nicht. Tatsächlich gibt es kleine Einstiche, die zu einer langsamen Deflation führen. Wie erkennt man einen platten Reifen?

  • Der Reifen ist flach, geblasen oder mit einem deutlichen Schnitt.
  • Der Reifen ist platt und der Einstisch ist nicht sichtbar: Füllen Sie ihn nach und legen Sie das Rad in einen mit Wasser gefüllten Tank, um die Quelle des Lecks zu erkennen.
  • Drucksensoren zeigen einen häufigen Druckabfall an, während ein Reifen nur 0,1 bar pro Monat verlieren soll.
  • Der Fahrer spürt einen Verlust an Handling und das Fahrzeug zieht zur Seite.

Wichtig: Falls es schwierig ist, einen Einstisch zu erkennen, ist es unerlässlich, einen Spezialisten aufzusuchen.

Bei einem schlauchlosen Reifen, wie bei einem Schlauch, gibt es häufige Ursachen für mögliche Reifenschäden:

  • Heftiger Schock und/oder mit einem scharfen Gegenstand: Logisch, dass der Reifen nicht stark genug ist, um allen Eingriffen standzuhalten. Die Punktion erfolgt sofort und der Luftverlust ist schnell.
  • Unterinflation: Ein zu wenig aufgeblasener Reifen bricht zusammen und verliert seine Kraft. Durch das Gewicht des Fahrzeugs und die Zentrifugalkraft bei jeder Umdrehung des Rades gezwungen, bricht der Reifen schließlich zusammen und verursacht einen Leistenbruch oder Platzen.

Was ist bei einer Reifenpanne zu tun?

Die Reifenpanne ist versehentlich, aber die Risikofaktoren können durch eine ordnungsgemäße Reifenwartung begrenzt werden.

Nach der Konfrontation mit einem Reifenschaden haben Sie verschiedenen Lösungen, die Ihnen zur Verfügung stehen:

Bild
Vredestein Quatrac 5 M+S - 205/55R16 91H - Ganzjahresreifen
Messung externes Rollgeräusch
leise 69 dB
Bei Trockenheit
7/10
Handling Nässe
7/10
Handling Schnee
6/10
Expertenmeinung & Tests
Tes­t Autobild 2016
Vorteile
- sehr ruhiger Lauf - sehr gutes Preis-Leis­tungs-Ver­hältnis
Preis
Anbieter
Bild
Vredestein Quatrac 5 M+S - 205/55R16 91H - Ganzjahresreifen
Messung externes Rollgeräusch
leise 69 dB
Bei Trockenheit
7/10
Handling Nässe
7/10
Handling Schnee
6/10
Expertenmeinung & Tests
Tes­t Autobild 2016
Vorteile
- sehr ruhiger Lauf - sehr gutes Preis-Leis­tungs-Ver­hältnis
Preis
Anbieter
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Welcher Reifen darf ich fahren?

Welcher Reifen darf ich fahren?

Welcher Reifen darf ich fahren? Welche Reifen gibt es

Bild
Vredestein Quatrac 5 M+S - 205/55R16 91H - Ganzjahresreifen
Messung externes Rollgeräusch
leise 69 dB
Bei Trockenheit
7/10
Handling Nässe
7/10
Handling Schnee
6/10
Expertenmeinung & Tests
Tes­t Autobild 2016
Vorteile
- sehr ruhiger Lauf - sehr gutes Preis-Leis­tungs-Ver­hältnis
Preis
Anbieter
Bild
Vredestein Quatrac 5 M+S - 205/55R16 91H - Ganzjahresreifen
Messung externes Rollgeräusch
leise 69 dB
Bei Trockenheit
7/10
Handling Nässe
7/10
Handling Schnee
6/10
Expertenmeinung & Tests
Tes­t Autobild 2016
Vorteile
- sehr ruhiger Lauf - sehr gutes Preis-Leis­tungs-Ver­hältnis
Preis
Anbieter

PKW Reifen

Der Reifen, der in “Standard”-Autos (Stadtwagen, Limousinen, Kompaktwagen, Minivans, Kombis usw.) verwendet wird, wird als Pkw- oder Leichtfahrzeug- (LV) oder Pkw- (PV) Reifen bezeichnet.

Pneumatik der Reifen

Erstausrüstung und Austausch dieses Reifens

Der Erstausrüstungsmarkt bezieht sich auf Reifen, die auf Neufahrzeuge montiert werden. Wenn diese Reifen abgenutzt sind und ersetzt werden müssen, spricht man vom Ersatzmarkt.

Jährlich werden etwa 2/3 der Ersatzreifen (mehr als 30 Millionen) für 1/3 der Erstausrüstungsreifen verkauft. Diese Reifen können sich für ein bestimmtes Modell deutlich voneinander unterscheiden, auch innerhalb derselben Marke (Hersteller können verbindliche Spezifikationen für die Ausrüstung eines Autos haben, das das Werk verlässt).

  • Die Achse und der Zug des Beifahrerreifens
  • Ein Auto besteht aus 2 Achsen mit jeweils 2 Rädern: vorne und hinten.

Wir sprechen von einem Triebfahrzeug, wenn die Motorisierung durch die Vorderachse erfolgt (in den meisten Fällen) und der Antrieb durch das Heck.

Reifen werden oft achsweise gewechselt (60% der Reifen werden um 2 und 30% um 4 gewechselt), da man weiß, dass Reifen vorne schneller verschleißen (Auswirkungen von Traktion und Radlenkung).

Wir sprechen von einem Satz von Reifen, um die 4 Reifen eines Fahrzeugs zu bezeichnen.

Gut zu wissen

  • Beim Wechseln von 2 Reifen ist es ratsam, die Halterungen zu tauschen und die neuen Reifen hinten zu positionieren (während die weniger abgenutzten hinteren Reifen an die Vorderseite des Fahrzeugs gelangen können).
  • Tatsächlich besteht die Hauptaufgabe der Hinterachse des Fahrzeugs darin, der Richtung nach vorne zu “folgen”, eine Last zu halten und zu stützen.
  • Andererseits ist die Vorderachse mit dem Lenkrad und dem Motor verbunden, was dem Fahrer zwei Steuerungsmöglichkeiten bietet.
  • Daher ist es notwendig, die Reifen mit besserer Haftung am Heck des Fahrzeugs zu positionieren, da der Fahrer keine Möglichkeit hat, ihre Haftung zu überprüfen oder zu korrigieren.

Preis der PKW Reifen

Die Preise für Personenreifen werden von den Händlern auf dem Markt frei festgelegt, und es lässt sich eine große Heterogenität der Preise feststellen:

Die Größe des Reifens. Beispiel, das auf der gleichen Marke zu einem Zeitpunkt beobachtet wurde:

  • Ein 165/65R13 77T Reifen wird mit ca. 48 € inklusive Mehrwertsteuer berechnet,
  • während ein 309/30R19 102Y Reifen ca. 333 € kostet!

Die Marke des gewählten Reifens.

Beispiel bei einem 205/55R16 91V : von 50 € bis 95 € je nach angebotener Marke, d.h. ein Preis fast multipliziert mit 2!

in Deutschalnd kann ein Pkw-Reifen bei einem Reifenfachmann, einem Autohaus, einem Händler, einer Werkstatt oder im Internet gekauft werden.

Jeder Händler definiert seine Preise entsprechend seiner Strategie und es ist nicht ungewöhnlich, dass die Preise für das gleiche Produkt um den Faktor zwei variieren.
Zögern Sie nicht zu vergleichen!

Das Reifenangebot ist daher so vielfältig, dass es unmöglich ist, einen durchschnittlichen Standardpreis zu definieren.

Bild
Nexen Winguard Snow'G WH2 XL M+S - 225/50R17 98V - Winterreifen
Bester Preis
Nexen Winguard Snow'G WH2 M+S - 205/55R16 91T - Winterreifen
Michelin Alpin 6 M+S - 205/55R16 91H - Winterreifen
Dunlop SP Winter Sport 4D MS M+S - 205/55R16 91H - Winterreifen
Nokian WR D4 M+S - 205/55R16 91T - Winterreifen
Bewertungen
Reifenbreite
225 mm
205 mm
205 mm
205 mm
205 mm
Felgendurchmesser
17 Zoll
16 Zoll
16 Zoll
16 Zoll
16 Zoll
Bei Trockenheit
2,3
2,3
2,6
2,7
3,1
Handling Nässe
2,4
3,0
2,8
2,9
2,9
Handling Schnee
3,0
2,4
4,1
2,5
2,0
Mittlere Lautstärke (Innen/Aussen)
3,3 / 3,1
3,3 / 3,1
3,0 / 3,4
3,3 / 3,1
69 dB
Geschwindigkeitsindex
H
H
H
H
T
Expertenmeinung & Tests
ADAC "befriedigend"
ADAC "befriedigend" Auto Motor Sport „noch empfehlenswert“
ADAC "befriedigend" GTÜ "„sehr empfehlenswert“ "
„sehr empfehlenswert“
"befriedigend"
Vorteile
Gut auf trockener Straße und beim Verschleiß
Gut auf trockener Straße und beim Verschleiß
Bestnote beim Verschleiß - Relativ gut auf trockener und vereister Fahrbahn
Gute Eigenschaften bei Schnee und Trockenheit
Gute Eigenschaften bei Schnee und Eis
Bild
Nexen Winguard Snow'G WH2 XL M+S - 225/50R17 98V - Winterreifen
Bewertungen
Reifenbreite
225 mm
Felgendurchmesser
17 Zoll
Bei Trockenheit
2,3
Handling Nässe
2,4
Handling Schnee
3,0
Mittlere Lautstärke (Innen/Aussen)
3,3 / 3,1
Geschwindigkeitsindex
H
Expertenmeinung & Tests
ADAC "befriedigend"
Vorteile
Gut auf trockener Straße und beim Verschleiß
Preis
Anbieter
Bester Preis
Bild
Nexen Winguard Snow'G WH2 M+S - 205/55R16 91T - Winterreifen
Bewertungen
Reifenbreite
205 mm
Felgendurchmesser
16 Zoll
Bei Trockenheit
2,3
Handling Nässe
3,0
Handling Schnee
2,4
Mittlere Lautstärke (Innen/Aussen)
3,3 / 3,1
Geschwindigkeitsindex
H
Expertenmeinung & Tests
ADAC "befriedigend" Auto Motor Sport „noch empfehlenswert“
Vorteile
Gut auf trockener Straße und beim Verschleiß
Preis
Anbieter
Bild
Michelin Alpin 6 M+S - 205/55R16 91H - Winterreifen
Bewertungen
Reifenbreite
205 mm
Felgendurchmesser
16 Zoll
Bei Trockenheit
2,6
Handling Nässe
2,8
Handling Schnee
4,1
Mittlere Lautstärke (Innen/Aussen)
3,0 / 3,4
Geschwindigkeitsindex
H
Expertenmeinung & Tests
ADAC "befriedigend" GTÜ "„sehr empfehlenswert“ "
Vorteile
Bestnote beim Verschleiß - Relativ gut auf trockener und vereister Fahrbahn
Preis
Anbieter
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Dunlop SP Winter Sport 4D MS M+S - 205/55R16 91H - Winterreifen
Bewertungen
Reifenbreite
205 mm
Felgendurchmesser
16 Zoll
Bei Trockenheit
2,7
Handling Nässe
2,9
Handling Schnee
2,5
Mittlere Lautstärke (Innen/Aussen)
3,3 / 3,1
Geschwindigkeitsindex
H
Expertenmeinung & Tests
„sehr empfehlenswert“
Vorteile
Gute Eigenschaften bei Schnee und Trockenheit
Anbieter
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Nokian WR D4 M+S - 205/55R16 91T - Winterreifen
Bewertungen
Reifenbreite
205 mm
Felgendurchmesser
16 Zoll
Bei Trockenheit
3,1
Handling Nässe
2,9
Handling Schnee
2,0
Mittlere Lautstärke (Innen/Aussen)
69 dB
Geschwindigkeitsindex
T
Expertenmeinung & Tests
"befriedigend"
Vorteile
Gute Eigenschaften bei Schnee und Eis
Preis
Anbieter
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Pannensicherer Reifen

Waschanlage

Pannensicherer Reifen

Gibt es so etwas wie einen pannensicheren Reifen?

Der pannensichere Reifen existiert, ist aber noch nicht weit verbreitet und erfüllt nicht alle Erwartungen.

In Westeuropa gibt es etwa einen Platten pro 70.000 Kilometer. Unangenehme Zeit, um den Reifen wechseln zu müssen und Zeit am Straßenrand zu verschwenden. Um dies zu überwinden, haben sich die Hersteller bei der Herstellung von pannensicheren Reifen selbst getestet.

Im Allgemeinen handelt es sich um Reifen mit einem selbstdichtenden Gummi oder einer im Inneren des Reifens vorhandenen Paste auf der Membran, die sofort einen minimalen Schnitt ausführt.

  • Ein pannensicherer Reifen kann weniger Komfort bieten als sein herkömmliches Gegenstück.
  • Ein Einstich an den Seiten ist jederzeit möglich.
  • Der pannensichere Reifen impliziert das Entfernen des Reserverades, was für viele Verbraucher ein psychologisches Hindernis beim Kauf eines Fahrzeugs darstellt.
  • Die Erwartungen der Autofahrer und die Einführung der Reifenkennzeichnung im November 2012 haben die Hersteller bisher zu sehr leistungsstarken Reifen geführt, die nicht unbedingt mit pannensicheren Reifentechnologien kompatibel sind.

Pannensicherer Reifen: Prototypen oder Militärreifen

Es gibt pannensichere Reifen, die nicht vermarktet werden, aber für ganz bestimmte Anwendungen, einschließlich Militär, bestimmt sind.

Unzerbrechliche Technologien entstehen auch durch Innovationen, die über den einfachen pneumatischen Rahmen hinausgehen, wie z.B. die MICHELIN Tweel, ein Rad mit einem Profil, das auf flexiblen Speichen und nicht mehr auf Luft basiert. Mehr Infos im Vergleich für Reifen.

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Im Nu verstehen Runflat Reifen

Reifen Vergleich

Was sind Runflat Reifen?

Bestseller Nr. 1
HAZET Runflat Reifen-Montagehebel (speziell für Runflat- und Niederquerschnittsreifen, inklusive...
  • Optimierte Bauform: verstärkte, abgerundete, stumpfe Kanten
  • Beschädiungsfreie Anwendung auch an der verstärkten Reifenwand von Runflat-Reifen und Niederquerschnittsreifen
  • Kunststoff-Schutzhülse verhindert Verkratzen der Felge und schützt gegen Abrutschen
Bestseller Nr. 3
KS Tools 911.8135 Runflat Reifen-und Montagehebel
  • zum Auf- und Abziehen der Runflat- und Niederquerschnittsreifen
  • verschleißfester und auswechselbarer Kunststoffschutz vermeidet Kratzer und Abrutschen
  • vermeidet Beschädigungen an der Karkasse
Bestseller Nr. 4
Hankook Winter i*cept evo2 W320B FR M+S - 205/55R16 91V - Winterreifen
  • Kraftstoffeffizienz: E
  • Nasshaftung: C
  • Geräuschemission: 72 db
Bestseller Nr. 5
Goodyear Ultra Grip Performance G1 XL FP M+S - 245/40R18 97V - Winterreifen
  • Kraftstoffeffizienz: C
  • Nasshaftung: B
  • Geräuschemission: 71 db

Wenn der pannensichere Reifen existiert, ist er nicht weit verbreitet und andere Lösungen der erweiterten Mobilität ermöglichen es dem Autofahrer, im Falle einer Panne auf die Verwendung eines Ersatzreifens zu verzichten. Dies ist der Fall beim Runflat Reifen.

  • Tatsächlich verfügt dieser Reifen über verstärkte Seitenwände, die es ihm ermöglichen, im Falle eines Reifenschadens eine bestimmte Strecke weiterzufahren, so dass er nicht festsitzt und repariert werden kann.
  • Es handelt sich also nicht um einen pannensicheren Reifen, sondern um eine Technologie, die das “Pannenerlebnis” erleichtert.
  • BMW hat viele Fahrzeuge mit dieser Technologie als Erstausrüstung freigegeben, die unter verschiedenen Markennamen zu finden sind (RFT bei Bridgestone, EMT bei Goodyear, SSR bei Continental, ZP bei Michelin, Runflat bei vielen anderen).

Neben der erweiterten Mobilität (in der Regel ca. 100 km bei 80 km/h) gibt dieser Reifentyp auch den Reserveradplatz im Fahrzeug frei und macht es leichter (leichteres Fahrzeug = weniger Kraftstoffverbrauch).

Auf der anderen Seite wird es eine steifere, sportlichere Fahrt bieten und ist 15%-20% teurer als sein traditionelles Pendant.

Gut zu wissen: Die Runflat-Technologie ist im Falle einer Reifenpanne auf der Lauffläche wirksam, kann aber nicht garantiert werden, wenn eine Seitenwand durchbohrt wird. Ebenfalls bemerkenswert: Eine Reparatur eines Notlaufreifens bedeutet den Verlust seiner spezifischen Fähigkeiten.

Diese Unterstützung ermöglicht es dem Reifen, sich im Falle eines Reifenschadens auf ihn zu stützen, nicht auf die Felge.

  • Sie ermöglicht es, 200 km mit 80 km/h zu fahren, was mehr ist als herkömmliche Runflat-Technologien.
  • Andererseits erfordern Räder und Reparaturgeräte eine spezielle Ausrüstung und damit Komplexität beim Reifenwechsel (Reifenschaden oder einfacher Austausch durch Verschleiß).
  • Diese Technologie verliert aktuell an Boden (bei keinem neueren Modell zu finden) und bleibt auf dem Markt eher marginal.
Bestseller Nr. 1
HAZET Runflat Reifen-Montagehebel (speziell für Runflat- und Niederquerschnittsreifen, inklusive...
  • Optimierte Bauform: verstärkte, abgerundete, stumpfe Kanten
  • Beschädiungsfreie Anwendung auch an der verstärkten Reifenwand von Runflat-Reifen und Niederquerschnittsreifen
  • Kunststoff-Schutzhülse verhindert Verkratzen der Felge und schützt gegen Abrutschen
Bestseller Nr. 3
KS Tools 911.8135 Runflat Reifen-und Montagehebel
  • zum Auf- und Abziehen der Runflat- und Niederquerschnittsreifen
  • verschleißfester und auswechselbarer Kunststoffschutz vermeidet Kratzer und Abrutschen
  • vermeidet Beschädigungen an der Karkasse
Bestseller Nr. 4
Hankook Winter i*cept evo2 W320B FR M+S - 205/55R16 91V - Winterreifen
  • Kraftstoffeffizienz: E
  • Nasshaftung: C
  • Geräuschemission: 72 db
Bestseller Nr. 5
Goodyear Ultra Grip Performance G1 XL FP M+S - 245/40R18 97V - Winterreifen
  • Kraftstoffeffizienz: C
  • Nasshaftung: B
  • Geräuschemission: 71 db
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Ultimativer Reifen Vergleich

Reifen Vergleich

Reifen Vergleich – Worauf achten?

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Vredestein Quatrac 5 M+S - 205/55R16 91H - Ganzjahresreifen
Messung externes Rollgeräusch
leise 69 dB
Bei Trockenheit
7/10
Handling Nässe
7/10
Handling Schnee
6/10
Expertenmeinung & Tests
Tes­t Autobild 2016
Vorteile
- sehr ruhiger Lauf - sehr gutes Preis-Leis­tungs-Ver­hältnis
Preis
Anbieter
Bild
Vredestein Quatrac 5 M+S - 205/55R16 91H - Ganzjahresreifen
Messung externes Rollgeräusch
leise 69 dB
Bei Trockenheit
7/10
Handling Nässe
7/10
Handling Schnee
6/10
Expertenmeinung & Tests
Tes­t Autobild 2016
Vorteile
- sehr ruhiger Lauf - sehr gutes Preis-Leis­tungs-Ver­hältnis
Preis
Anbieter

Selbst wenn sie in der Kategorie PKW-Reifen verbleiben, bestimmen die Besonderheiten des betreffenden Fahrzeugs oft die Einsatzbedingungen der zugehörigen Reifen. Einige Beispiele:

  • Stadtauto: fährt oft in der Stadt, bei niedrigen Geschwindigkeiten und mit häufiger Beschleunigung und Bremsung.
  • Limousine, einschließlich höherer Fahrgeschwindigkeiten und schwererer Fahrzeuge.
  • Sportfahrzeug (SUV): Traktion, Geschwindigkeit und potenziell hohe Massen.

Unterschiedliche Anwendungen am gleichen Fahrzeug, oft gekennzeichnet durch unterschiedliche Reifendurchmesser.
Eine bestimmte Reihe von Autos kann mit verschiedenen Optionen zum Verkauf angeboten werden, die von der vom Autofahrer gewünschten Nutzung abhängen. Dies kann sich auf die zugehörigen Reifenbaugruppen auswirken.

Im Allgemeinen wählt ein Autofahrer hauptsächlich zwischen einem reibungslosen und wirtschaftlichen oder einem sportlicheren Fahrerlebnis.

Am Beispiel eines Standard-Kompaktfahrzeugs (Renault Mégane, Citroën C4, Peugeot 308, Golf Volkswagen, etc.) können Sie oft zwischen einer 15- oder 16-Zoll-Halterung, die mit einer Reihe von “Öko”-Reifen verbunden ist, oder einer Halterung größer als 17 Zoll für ein sportlicheres Verhalten wählen.

Markenvergleich

Es gibt eine Vielzahl von Reifenmarken, die in Europa verkauft werden. Wie findet man sich zurecht? Der ETRMA (European Tyre and Rubber Manufacturers’ Association) unterscheidet 3 Kategorien von Marken:

Große Hersteller haben oft mehrere Marken und Types, wie schlauchloser Reifen,  von Reifen in verschiedenen Kategorien.

Reifen Vergleich: Unterschiedliche Anwendungen für verschiedene Fahrzeuge

Ein Reifen ist oft spezifisch für das Fahrzeug, auf dem er montiert werden soll, was oft seine Einsatzbedingungen definiert. Hier sind einige Beispiele:

  • Leichte Nutzfahrzeug-/LKW-Reifen: vielseitig einsetzbar, meist viele Anschläge, hohe Belastungen.
  • 4×4-SUV-Reifen: Zwischen 4×4-Straßenfahrzeugen und solchen, die für die Überfahrt bestimmt sind, ist die Palette der Reifen, die diesen Belastungen entsprechen, groß.
  • Motorradreifen: eine spezifische Last- und Traktionsverteilung sowie eine Vielzahl von Einsatzmöglichkeiten.
  • Schwerer LKW-Reifen:
    Nutzungsmöglichkeiten, die sehr vielfältig sein können (Stadtbusse, Langstreckenflüge, Kurztrips, etc.).
  • Tiefbau: Hohe Belastungen des Reifens durch den Boden und die getragenen Lasten.
  • Landwirtschaftsreifen: Gewicht, Boden, Notwendigkeit zur Optimierung der Produktivität.
  • Sonstiges: Flugzeuge, militärische Ausrüstung, etc.

Reifen und Vergleichstests

Um sich ein Bild vom Leistungsniveau eines Produktes und dem zu erwartenden Return on Investment zu machen, gibt es nichts Vergleichbares wie unabhängige Tests, die von spezialisierten Unternehmen durchgeführt werden.

Die bekanntesten in diesem Bereich sind der TÜV-SUD, das DEKRA TEST CENTER oder der ADAC.

  • Die zu testende Leistung kann variiert werden: Trocken-/Nassgriff, Fahrpräzision, Bremsweg, Langlebigkeit, Kraftstoffverbrauch, Geräusche, etc.
  • Es liegt an jedem Einzelnen, sich je nach dem, was er sucht, selbst zu entscheiden, aber Vorsicht: Neutrale Tests sind nicht unbedingt leicht zu finden, und die von Herstellern oder Händlern vorgeschlagenen Daten sind zwangsläufig parteiisch.
  • Laut Studien von TNS Sofres und GIPA sind die wichtigsten Erwartungen der französischen Verbraucher an Reifen Sicherheit, Langlebigkeit und Kosten.

Beispiel für einen Vergleich von Premium-Marken, die auf dem Markt für einen 205/55R16 91V Winterreifen mit :

  • Bremsen auf nasser Fahrbahn (Europäische Normprüfung).
  • Bremsen auf Schnee (Europäische Normprüfung).
  • Langlebigkeit.
    Rollwiderstand = Kraftstoffeinsparung.

20% der von einem Benziner oder Diesel verbrauchten Energie wird durch die Verformung des Reifens bei jeder Radumdrehung und die daraus resultierende Erwärmung des Gummis abgeführt.

Der Reifen ist daher für den Verbrauch von jedem fünften vollen Benzintank verantwortlich (die anderen werden durch aerodynamische, mechanische Kräfte usw. abgebaut).

Die Hersteller konzentrieren sich nun auf die Produktion von “grünen” Reifen: Rollwiderstandsarme Reifen, die dadurch wirtschaftlicher und umweltfreundlicher sind.

Eine Kaufhilfe: Reifenkennzeichnung

Um den Verbrauchern die Auswahl aus der Vielzahl der auf dem europäischen Markt erhältlichen Marken zu erleichtern, schreibt ein 2009 verabschiedetes Gesetz vor, dass sie Informationen über Personen-, Nutz-, Allrad-, Schwerlast-, Reisezugwagen-, Reisebus- und Busreifen (ohne Abholung, Wettbewerb, Spikes, runderneuerte oder Offroad-Reifen) zur Verfügung stellen müssen (November 2012). Diese Informationen werden in Form eines Etiketts mit folgenden Angaben dargestellt:

  • Kraftstoffverbrauch: Ein Reifen wird nach seinem Rollwiderstandsbeiwert von A bis G eingestuft, wobei die Klasse D leer bleibt, um den Unterschied zwischen den “grünsten” Reifen und den anderen zu markieren.
  • Nassbremsung: Die Bewertung von A bis F entspricht den auf nasser Fahrbahn gemessenen Bremswegunterschieden. Diese Lücken können manchmal die Länge eines Fußgängerüberwegs sein!
  • Der externe Schallpegel wird in Dezibel an der Unterseite des Etiketts angegeben. Diese Daten entsprechen dem Geräusch, das der Reifen abgibt und außerhalb des Fahrzeugs gemessen wird (und nicht dem Geräusch, das im Fahrgastraum wahrgenommen wird).
  • Dieses Label, ähnlich dem, was in Haushaltsgeräten oder…. in der Automobilindustrie verwendet wird, ist eine gute Einkaufshilfe nach wichtigen Kriterien. Denken Sie jedoch immer daran, dass andere Tests Ihnen beim Denken helfen können (Langlebigkeit, besonders wenn Sie einen Mehrwert für Ihr Geld erzielen wollen).
Bild
Vredestein Quatrac 5 M+S - 205/55R16 91H - Ganzjahresreifen
Messung externes Rollgeräusch
leise 69 dB
Bei Trockenheit
7/10
Handling Nässe
7/10
Handling Schnee
6/10
Expertenmeinung & Tests
Tes­t Autobild 2016
Vorteile
- sehr ruhiger Lauf - sehr gutes Preis-Leis­tungs-Ver­hältnis
Preis
Anbieter
Bild
Vredestein Quatrac 5 M+S - 205/55R16 91H - Ganzjahresreifen
Messung externes Rollgeräusch
leise 69 dB
Bei Trockenheit
7/10
Handling Nässe
7/10
Handling Schnee
6/10
Expertenmeinung & Tests
Tes­t Autobild 2016
Vorteile
- sehr ruhiger Lauf - sehr gutes Preis-Leis­tungs-Ver­hältnis
Preis
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