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Checkliste Autokauf

Checkliste für Gebrauchtwagenkauf :  6 wesentliche Tests vor dem Kauf

Checkliste Autokauf
Checkliste Autokauf

Wenn Sie in einen Gebrauchtwagen investieren wollen, ist es wichtig, sich etwas Zeit zu nehmen, um sicherzustellen, dass Sie ein gutes Geschäft machen: Es kann viele Anomalien verbergen, oder die Dokumente des Fahrzeugs sind möglicherweise nicht konform.

Viele Werkstätten werden sich nicht die Zeit nehmen, diese Tests durchzuführen, sondern das Wartungsbuch, die Kilometerzahl und den allgemeinen Zustand des Fahrzeugs verwenden, um einen Preis festzulegen.

Hier sind 6 mechanische Tests, die eine Person durchführen kann, um sich ein Bild vom Zustand des Fahrzeugs zu machen, sei es während einer Transaktion mit einer anderen Person oder während eines Tests, ob das Auto in einer Garage zum Verkauf steht. Beachten Sie bitte daher die Angaben auf unserer Checkliste Autokauf.

Was beachten beim Autokauf Checkliste

Ein Abgasrohr, das keinen Rauch abgibt.

Überwachung auf Rauch in der Abluft. Seine Farbe ist ein Zeichen für seine Funktion:

  • Weißer Rauch: Wenn das Fahrzeug kalt ist und der weiße Rauch etwa zehn Minuten nach dem Start verschwindet, ist das völlig normal. Sie entspricht der Verdampfung von Wasser, das durch Kondensation in den Abgasen natürlich vorhanden ist. Bei Hitze hingegen zeigt es entweder ein Leck in der Wasserpumpe oder eine gebrochene Zylinderkopfdichtung.
  • Schwarzer Rauch: Ob kalt oder heiß, er zeigt ein zu reichhaltiges Luft-/Benzingemisch und Motorverschmutzung. Das ist nicht unerschwinglich, aber es muss eine Anpassung vorgenommen werden. Bei Dieselmotoren ist der schwarze Rauch bei hoher Beschleunigung nicht ungewöhnlich und entspricht der plötzlichen Evakuierung von Kraftstoffabfällen.
  • Blauer Rauch: Das Auto verbraucht Öl in der Menge, die Segmente sind abgenutzt, ein Zeichen für einen Motor am Ende des Rennens.

Gut zu wissen: Vergessen Sie nicht, dass ein Test kalt und heiß durchgeführt werden muss. Tatsächlich können einige Komponenten je nach Temperatur des Fahrzeugs Schwachstellen aufweisen.

Eine Kupplung, die nicht rutscht.

Als hochbelastete Komponente, insbesondere bei einem Fahrzeug im Stadtverkehr, ist die Kupplung ein Verschleißteil, das teuer zu ersetzen ist.

Um Ihre Kupplung zu testen, sind hier einige Schnellprüfungen durchzuführen:

  • Motor läuft, etwa zehn Minuten im Leerlauf warten. Drücken Sie das Kupplungspedal und schalten Sie den Rückwärtsgang ein. Der Vorgang muss problemlos und ohne Quietschen der Getriebesteuerung durchgeführt werden.
  • Nach einer kurzen Aufwärmrunde setzen Sie Ihr Auto in den Leerlauf. Ziehen Sie die Handbremse an. Schalten Sie den vierten oder fünften Gang ein. Lassen Sie die Kupplung vorsichtig los. Wenn der Motor stehen bleibt, ist das ein gutes Zeichen. Andererseits, wenn sie sich weiter dreht, ist die Kupplung gut zu wechseln.
  • Fahren Sie langsam, im Reisemodus. Beschleunige plötzlich, als ob du überholen wolltest. Wenn die Motordrehzahl steigt, aber die Fahrgeschwindigkeit stabil bleibt, ist die Kupplung außer Betrieb.
  • Wichtig: Eine dicke Bodenmatte stört den Hub des Kupplungspedals.

Nicht abgenutzte Bremsen

Das Bremssystem ermöglicht es dem Fahrzeug, unter den besten Bedingungen zu verlangsamen und anzuhalten, wie es zeigen muss:

Stabilität: Halten Sie die Spur des Fahrzeugs aufrecht.
Effizienz: in kürzester Zeit und Entfernung.
Progressivität: mit einer Bremsung, die proportional zur Leistung des Fahrers ist.
Komfort: mit minimalem Kraftaufwand für den Fahrer.

Beim Bremsen sind zwei verschiedene Prüfungen durchzuführen (z.B. auf einer Straße ohne Verkehr oder auf einem Supermarktparkplatz):

Nehmen Sie ein wenig Geschwindigkeit und bremsen Sie langsam, indem Sie das Lenkrad loslassen. Wenn ein Rad blockiert oder das Fahrzeug seine Flugbahn nicht gerade hält, ist entweder die Lenkung nicht gesund, oder die Einstellung der Ausrichtung oder das Reifenfüllen sollte überprüft werden.

Durch das plötzliche Zusammendrücken der Bremse beim Loslassen des Lenkrads muss das Auto eine gerade Flugbahn einhalten.

Hinweis: Vibrationen im Bremspedal sind normal, wenn das Fahrzeug mit ABS ausgestattet ist, und zeigen an, dass es aktiviert wurde.

Ein gut reagierendes Getriebe

Um festzustellen, ob das Getriebe in Form ist, ist eine Kalttest erforderlich. Tatsächlich wird das im Getriebe enthaltene Öl, das bei Kälte zähflüssiger ist, Schwachstellen in der Mechanik aufdecken. Es gibt sie in zwei Formen:

  • manuell (am häufigsten) ermöglicht eine vollständige Kontrolle des Gangwechsels;
    (die sich immer mehr durchsetzen) bietet einen hohen Fahrkomfort bei gleichzeitiger Kraftstoffeinsparung, ganz zu schweigen von dem Fehlen eines Kupplungspedals.
  • Um zu erkennen, dass Ihr Getriebe in gutem Zustand ist, sollte beim schnellen Schalten aller Gänge kein Knistern zu hören sein:
  • durch Hoch- und Herunterladen von Berichten;
  • durch Rückwärtsfahren.

Ein zweiter Test wird empfohlen, der Motor muss schnell abreißen. Sie führt zu einem Anschlag, die Handbremse ist vollständig angezogen:

  • indem man den ersten Gang passiert;
  • und durch allmähliches Einnehmen.

Gut zu wissen: Denken Sie daran, dass ein Getriebe mehr kostet als ein Motor. Der Austausch kann mehr als 2.000 Euro kosten. Seine gute Gesundheit ist daher unerlässlich.

Checkliste Autokauf Neuwagen

Kardanwellen, die eine gute Übertragung gewährleisten

Die Kardans (oder genauer gesagt das Kardangelenk) sorgen für die Übertragung der Bewegung vom Motor auf die Vorderräder. Sie sind stark beansprucht und können manchmal durch sportliches Fahren vorzeitig getragen werden. Wenn der Austausch nicht zu teuer ist, können Sie mit der Kenntnis ihrer Müdigkeit verhandeln.

Grundsätzlich sind die Kardanringe für den Austausch zwischen 100.000 und 150.000 km ausgelegt, je nach Einsatz des Fahrzeugs.

Um zu wissen, ob Ihre Kardanringe gewechselt werden müssen, können zwei Anzeichen helfen, eine Anomalie zu erkennen:

Quietschende Geräusche sind in Kurven, beim Beschleunigen oder Abbremsen Ihres Autos zu hören, noch lauter, wenn die Räder ganz nach rechts oder links gedreht werden.

Der Kardanbalg ist beschädigt, gerissen, durchbohrt oder Fett ist am Balg sichtbar (Sickerwasser).
Wichtig: Verwechseln Sie nicht das Geräusch der Kardanwelle (wiederholtes lautes “Klappern”) mit dem Geräusch eines abgenutzten Kugelgelenks.

Eine Aufhängung und Stoßdämpfer, die Stöße absorbieren.

Müde Stoßdämpfer beeinträchtigen das Handling erheblich und verursachen vorzeitigen Reifenverschleiß.

Der Test ist einfach:

  • Drücken Sie fest auf die Rückseite des Fahrzeugs;
  • plötzlich loslassen;
  • muss das Auto fast sofort anhalten;
  • Wenn es für einige Sekunden “tanzt”, ist ein Wechsel der Federung vorzunehmen;
    den Test an der Vorderseite auf die gleiche Weise wiederholen.

Gut zu wissen: Das Wartungslogbuch kann eine Möglichkeit sein, zu wissen, ob die Revisionen korrekt durchgeführt wurden. Dies wird Ihnen eine Vorstellung vom guten Zustand des Autos geben.

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