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Bremsscheiben und Bremsbeläge wechseln – Ratgeber

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Expertenmeinung zum Thema Bremsscheiben und Bremsbeläge

Bremsscheiben und Bremsbeläge müssen je nach Straßentyp und Fahrweise zwischen 300 und 500 km eingefahren werden. Tatsächlich sind die Bremsen auf den ersten Kilometern weniger stark. Die Ursache? Die Kontaktflächen sind noch glatt und daher wenig effektiv. Ein Eingriff an Belägen oder Scheiben erfordert eine Anpassung des Antriebs während der Einlaufphase….

Einige Vorsichtsmaßnahmen sind zu beachten:
Verlängern Sie zu Ihrer Sicherheit die Sicherheitsabstände,
Um Ihre Bremsen zu schonen, vermeiden Sie plötzliches und langes Bremsen.

Benötigte Werkzeuge
Ein Wagenheber | Zündkerzen | Ein Werkzeugkasten (Schraubendreher, Schraubenschlüssel, Rohrzange, Hammer etc.) | Ein Kolbendruck | Bremsflüssigkeit | Ein Bremsenreiniger| Ein Spanner oder eine Schnur

Die Rolle der Bremsscheiben

Die Bremsscheibe ist die technische Einrichtung zum Abbremsen des Rades und damit zum Anhalten des Fahrzeugs. Die Nabe ist das Bindeglied zwischen Rad und Fahrzeug. Die Bremsscheibe landet auf der Nabe.

Scheibenbremsanlage

Die Bremsbeläge klemmen die Scheibe und erzeugen Reibung, die die Raddrehung verlangsamt.

Diese Reibung führt zu einer erheblichen Erwärmung, die sich unmittelbar in einer Verringerung der Bremswirkung niederschlägt.

Je nach Größe, Gewicht und Leistung eines Fahrzeugs benötigt die Scheibe ein mehr oder weniger effizientes Kühlsystem. Hierfür gibt es zwei Arten von Scheiben: massive Bremsscheiben und belüftete Bremsscheiben. Die belüftete Scheibe bietet eine bessere Wärmeableitung als die volle Scheibe. Es ist jedoch unerlässlich, die Art der Disc zu respektieren, die auf der Originalversion Ihres Autos montiert ist.

Belüftete Scheibe und Vollscheibe Feste Bremsscheibe (links) und belüftete Bremsscheibe (rechts)

Beim Bremsen führt der Materialverlust durch Reibung zwischen Scheibe und Belägen zu einer Verdünnung der Scheibe und zur Bildung einer Felge.

Unterhalb einer bestimmten Dicke müssen die Scheiben ausgetauscht werden.

Warum die Bremsscheiben wechseln?

Das steigende Gewicht der Fahrzeuge stellt höhere Anforderungen an das Bremsen und fördert den beschleunigten Bremsscheibenverschleiß. Auch der Verschleiß der Bremsscheiben variiert je nach Fahrweise und Straßentyp (Bremsscheiben verschleißen auf kurvenreichen Straßen stärker als auf Autobahnen).

Es ist daher unerlässlich, den Verschleißzustand oder die Verschlechterung der Bremsscheiben zu überwachen, da eine verschlissene Bremsscheibe eine Verschlechterung der Bremsqualität eines Fahrzeugs verursacht.

Wann sollten Sie Ihre Bremsscheiben wechseln?

Der Austausch der Bremsscheiben ist zwingend erforderlich, wenn die Mindestverschleißdicke erreicht ist oder wenn eine Anomalie festgestellt wird (verkratzt, verschleiert, gerissen, gebrochen).

Die minimale Verschleißdicke wird erreicht.

Jede Bremsscheibe hat eine vordefinierte Mindeststärke Rippe, unterhalb derer sie ausgewechselt werden muss. Dieses minimale Verschleißmaß ist in der Scheibenbeschreibung angegeben. Ist das Bremsscheibenmaß gleich oder kleiner als das angegebene Mindestmaß, ist ein Austausch erforderlich.

Mit der Bildung der Kante an der Scheibenkontur ist es schwierig, die verbleibende Dicke genau zu messen. Um eine effektive Bremsscheibenmessung durchführen zu können, ist es notwendig, die Dicke auf drei verschiedenen Höhen zu messen: die erste in der Nähe der Außenkante, die zweite in der Mitte und die dritte in der Nähe der Innenkante.

Bremsscheibenverschleiß messen und Bremsscheibenverschleiß prüfen

Mehrere Präzisionswerkzeuge ermöglichen es, die Dicke der Bremsscheibe an verschiedenen Stellen zu messen. Beachten Sie, dass der Standardsattel keine gebrauchte Bremsscheibe misst. Der äußere Rand verhindert es tatsächlich. Deshalb braucht man einen Bremssattel oder eine Handfläche.

Bei Anomalien

Zerkratzte Bremsscheibe – Zerkratzte Bremsscheiben :

Kratzer entstehen durch Reibung eines Bremsbelages ohne Belag auf der Scheibe. In der Tat, wenn es keine Packung mehr gibt, greift der Metallträger der Platte direkt die Scheibe an. Dadurch entsteht ein Bremsgeräusch.

Segel-Bremsscheibe – Verschleierte Bremsscheiben :

Durch Überhitzung der Bremsscheibe verformt sie sich (Kette) und verfärbt sich (bläulich), was beim Bremsen zu Vibrationen im Lenkrad führt.

Gebrochene Bremsscheibe – Gebrochene Bremsscheiben :

Die Gefahr von Rissen tritt auf, wenn die Scheibe zu stark abgenutzt ist.

Bremsscheibe gebrochen – Bremsscheiben gebrochen :

Die Bruchgefahr entsteht, wenn die Scheibe durch Rost geschwächt wird.

In jedem der oben genannten Fälle wird eine Bremsenkontrolle alle 10.000 bis 30.000 km empfohlen. Je nach Fahrweise und Umgebung ist der Verschleiß der Bremsscheibe für das gleiche Fahrzeug größer. Ein städtischer Einsatz trägt die Bremsen schneller als ein Einsatz auf der Straße oder Autobahn.

Beim Austausch der Bremsscheiben müssen gleichzeitig die Beläge gewechselt werden. Die Bremsbeläge können jedoch nur dann ohne Austausch der Bremsscheiben gewechselt werden, wenn sie nicht zu stark abgenutzt sind.

Luftfilter wechseln bei einem Auto – Ratgeber

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Letzte Aktualisierung am 28.10.2020 / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

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