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Clever das Reifendruckkontrollsystem nachrüsten

Reifendruckkontrollsystem nachrüsten

Reifendruckkontrollsystem nachrüsten

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Reifendruckkontrollsystem nachrüsten, genannt TPMS Reifendruckkontrollsystem (Tire Pressure Monitoring System), ermöglicht es Ihnen, einen Druckabfall im Auto während der Fahrt zu kontrollieren. Wenn Ihr Auto nicht mit einem ausgestattet ist, können Sie es über den Autohändler einbauen. Wir sprechen in diesem Artikel ausführlich darüber!

Studien, die Anfang der 2000er Jahre in den Vereinigten Staaten von Amerika durchgeführt wurden, ergaben, dass sieben von zehn Autos mit einem oder mehreren Reifen mit zu niedrigem Luftdruck gefahren wurden, was ein Faktor für Verkehrsunfälle ist, die zu einer weit verbreiteten Installation von Kontrollsystemen führen.

Der Reifendrucksensor sendet Reifendruckinformationen an den Bordcomputer des Fahrzeugs, die vom Fahrer auf dem Armaturenbrett durch eine Warnleuchte oder auf einem digitalen Display, das den genauen Reifendruckwert anzeigt, abgelesen werden können, abhängig von einem von zwei Typen von Reifendrucksensoren. Es gibt direkte TPMS-Systeme, die von Herstellern von Autozubehör für ältere Fahrzeuge verkauft werden.

Gut zu wissen: Seit dem 1. September 2007 sind alle in den USA und Kanada produzierten Pkw mit TPMS-Systemen ausgestattet. In Europa ist das Reifendrucksensorsystem seit dem 1. November 2014 serienmäßig im Auto eingebaut.

Merkmale der verschiedenen Reifendrucksensorsysteme

Indirektes TPMS

Es ist Teil des ABS-Bremssystems und wird eventuell mit dem ESP gekoppelt, wenn dieses am Fahrzeug vorhanden ist. Der Bordcomputer übermittelt die berechneten Informationen an die Instrumententafel des Fahrzeugs.

Direktes TPMS

Als eigenständiges System, das ausschließlich seiner Funktion gewidmet ist, ist das direkte TPMS mit Sensoren/Sendern ausgestattet, die in jedem Rad installiert sind. Sie können demontiert werden, um im Fehlerfall ersetzt zu werden. Ein an den Bordcomputer angeschlossener Empfänger liefert die Informationen auf dem Armaturenbrett.

Kompressor-Drucksensor (MAP)

Aufgabe der Reifendrucksensoren

Indirektes TPMS warnt den Fahrer bei niedrigem Reifendruck. Nach Überprüfung und Korrektur des zu niedrigen Reifendrucks muss das System neu eingestellt werden. Diese Operation dauert zwischen 20 Minuten und einer Stunde.

Bitte beachten Sie Die Angaben des indirekten TPMS sind jedoch ungefähre Angaben und können je nach Art der verschiedenen Reifen, die auf demselben Fahrzeug verwendet werden, und dem Zustand der Straße variieren, was zu Fehlalarmen führen kann.

Beim direkten TPMS erhalten die vier Sensoren Informationen über Druck und Temperatur jedes Reifens. Der Bordcomputer gibt dem Fahrer entweder Informationen über den Druckabfall eines der Reifen durch eine im Armaturenbrett installierte Kontrollleuchte oder den genauen Druck jedes der vier Reifen auf einem LED-Display. Direktes TPMS ist daher genauer als indirektes TPMS.

Hinweis: Die Sensoren senden niederfrequente Funkwellen (315 oder 434 MHz) an den an den Bordcomputer angeschlossenen Empfänger.

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TPMS Reifendruckkontrollsystem

Indirektes TPMS verwendet keine Sensoren, die in den Reifen eingebaut sind. Er berechnet mit Hilfe eines Algorithmus den Luftdruck aufgrund von Reifendurchmesserschwankungen anhand ihrer Drehzahl. Das physikalische Prinzip ist, dass der Durchmesser eines zu wenig aufgepumpten Reifens kleiner als normal ist und dieses Rad schneller dreht als die anderen.

Schützen Sie sich vor zu niedrigem Luftdruck der Reifen.

Hinweis: Bei direktem TPMS werden die Radsensoren durch eine Batterie oder ein elektromagnetisches Induktionssystem mit Strom versorgt, was bei einem beweglichen Rad nicht möglich ist. Diese haben den Vorteil, leichter zu sein und Informationen schneller zu übertragen.

Direktes TPMS, das als Zubehör verkauft wird, hat Sensoren, die in die Ventilkappen der Reifen eingebaut oder in den Ventilkörper geschraubt sind. Sie sind mit einem Empfänger ausgestattet, der entweder an eine Kontrollleuchte angeschlossen ist, die bei einem Reifendruckausfall ohne Anzeige des Reifendrucks aufleuchtet, oder an einen LED-Bildschirm, der den Druck für jeden Reifen einzeln anzeigt. Einige haben eine Anwendung, um sie mit Ihrem Smartphone zu verbinden.

Preis eines Reifendrucksensors bzw. Reifendrucksensor nachrüsten

Bei Neufahrzeugen kann es dennoch erforderlich sein, die an den Rädern angebrachten Reifendrucksensoren auszutauschen, da diese Hightech-Teile verschleißen, aber auch empfindlich auf Stöße und unsachgemäße Handhabung reagieren. Die Sensoren / Sender werden je nach Marke und Fahrzeugtyp zwischen 29 und 85 € verkauft. Damit ist der Ratgeber zum Thema Reifendrucksensor nachrüsten an seinem Ende angekommen.

Hinweis: Die kompletten Reifendrucksensorsysteme, die in Fahrzeuge eingebaut werden können, die diese nicht serienmäßig haben, sind für 90 bis 290 € auf dem Markt erhältlich.

Weblinks:

Welt.de

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In 5 Schritten den Rückspiegel ersetzen – Ratgeber

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Rückspiegel ersetzen – Ratgeber

 

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Wann muss ein Rückspiegel ersetzt werden

Rückspiegel, die auf der Straße beschädigt wurden, an einer Wand oder einem Tor entlang gerissen, zerbrochen oder zerbrochen sind: Rückspiegel sind Teile, die an Ihrem Auto auf die Probe gestellt werden. Sie sind jedoch unerlässlich für eine gute Sicht und müssen in gutem Zustand sein.

Das Wechseln eines Spiegels ist eine einfache Operation. Hier sind die Schritte, um das Glas auf Ihren Außenspiegeln zu ersetzen oder den Spiegel komplett zu wechseln.

1.Demontieren Sie die Abdeckungen des zu ersetzenden Rückspiegel.

Bevor Sie beginnen, stellen Sie sicher, dass Sie die technische Überprüfung des Fahrzeugs zur hand haben. Es gibt Ihnen das Gefühl, die Spiegelabdeckung in aller Sicherheit zu entfernen, um sie nicht zu beschädigen.

Entfernen Sie die Kunststoffabdeckungen innerhalb der Tür (normalerweise in der Ecke des Fensters), um die Spiegelbefestigungsmuttern freizulegen.

Manchmal müssen Sie die Türverkleidung komplett entfernen, um an den Rückspiegel zu gelangen. Je nach Marke und Modell müssen Sie Kunststoffclips und Torx- oder Kreuzschlitzschrauben hinter den Griffen oder an der Seite entfernen. Auch hier hilft Ihnen die Anleitung des Herstellers, schnell den richtigen Weg zu finden

2.Ziehen Sie den Spiegelstecker ab.

Wenn der Rückspiegel elektrisch ist, ziehen Sie den Stecker, der ihn mit dem Rest des Fahrzeugs verbindet.

3. Entfernen Sie den zerbrochenen Spiegel

Schrauben Sie die Muttern ab und ziehen Sie den Spiegel von außen heraus.

Tipp: Bringen Sie einen Bridane-Draht an das abgehende Kabel im Fahrzeuginneren an. Sie können dann die Kabel des neuen Rückspiegels auf dem gleichen Weg leichter einziehen.[/su_box]

4.Einbau des neuen Rückspiegels

Es ist Zeit, Ihren neuen Rückspiegel zu installieren:

    • Platzieren Sie die Dichtung zwischen dem Rückspiegel und dem Fahrzeugblech.
    • Ziehen Sie die Muttern ohne großen Kraftaufwand an, da sonst die Gefahr besteht, dass die Befestigungslaschen brechen.
    • Wenn Ihr Rückspiegel mechanisch betätigt wird, befestigen Sie den Knopf an der Abdeckung.
    • Wenn es elektrisch ist, schließen Sie den Stecker wieder an.[/su_box]

5.Überprüfen Sie den Spiegel auf korrekte Funktion.

Bevor Sie die Spiegelabdeckung wieder aufsetzen:

    • Überprüfen Sie, ob der Spiegel korrekt auf die Bedienelemente reagiert.
    • Bei Bedarf Türverkleidung wieder montieren.
    • Setzen Sie die Spiegelabdeckung wieder auf.
    • Reinigen Sie den Spiegel und stellen Sie Ihren Rückspiegel ein.[/su_box]

Sonderfall: nur das Spiegelglas wechseln

Wenn Ihr Gehäuse intakt ist, aber nur der Spiegel kaputt ist, ersetzen Sie nur diesen Teil, es kostet Sie weniger als das Auswechseln des gesamten Teils.

Hier sind die Schritte, um das Glas auf einem Ihrer Außenspiegel zu ersetzen:

    • Öffnen Sie den Spiegel. Schieben Sie dazu einen flachen, eventuell in ein Tuch gewickelten Schraubendreher darunter und ziehen Sie vorsichtig.
    • Trennen Sie die Abtaudrähte, falls vorhanden.
    • Überprüfen Sie, ob das Befestigungssystem des neuen Spiegels mit dem alten identisch ist. Möglicherweise müssen Sie eine Feder oder Halterungen aus dem alten Spiegel holen, da dieses Zubehör nicht immer mitgeliefert wird.
    • Schließen Sie die Abtaukabel wieder an.
    • Stellen Sie den neuen Spiegel durch leichtes Drücken ein. Drücken Sie mit der Hand auf die gesamte Oberfläche des Spiegels, um ihn nicht zu brechen.
    • Zum Schluss reinigen Sie Ihr Glas mit einem Tuch und Reinigungsflüssigkeit und stellen Sie den Rückspiegel ein.

Material

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5 hervorragende Autoradio mit Touchscreen – Ratgeber

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Verständlich  Autoradio mit Touchscreen – Ratgeber

Ausgestattet mit einem Touchscreen, der mehrere Funktionen verwaltet, kann das Touch Autoradio, je nach seinen Eigenschaften und Optionen, ein echtes Kommunikationszentrum sein, das Ihr Fahrzeug zu einem vernetzten Fahrzeug macht.

Merkmale eines Touch Autoradios

Das Touch-Autoradio muss mit einem Touchscreen ausgestattet sein, der je nach Typ und Preisklasse unterschiedlich groß ist. Der Touchscreen ersetzt die herkömmlichen Bedientasten. Diese werden auf dem Bildschirm als Symbole angezeigt, die Sie einfach antippen, um die verschiedenen Funktionen zu aktivieren.

Gut zu wissen: Wie alle Autoradios gibt es das Touch-Autoradio in zwei Geräteformaten: Autoradio 1 DIN und Autoradio 2 DIN.

Das 1 DIN Touch Autoradio

Es kommt im Format eines Standard-Autoradios und kann bei den meisten Fahrzeugen in eine herkömmliche Autoradio-Frontscheibe eingebaut werden. Dadurch wird der Bildschirm horizontal gespeichert, wenn er nicht aktiviert ist, und wird durch einen Elektromotor ausgelöst.

Das 2 DIN Touch Autoradio

Seine größere Größe erlaubt es, eine Front durch den Bildschirm machen zu lassen.

Neben den Grundfunktionen des Radios kann es Entzerrungseinstellungen für Ton, CD-Player, DVD, Blu-ray Kompatibel, DivX, MPEG4, MP3, WMA, WAV, AAC, FLAC haben.

Die verschiedenen Funktionen eines Autoradio mit Touchscreen

Sie können auch auf Touch-Autoradios ein GPS und mehrere Funktionen genannt verbunden, so dass Sie eine Verbindung zum Internet. Das Bluetooth 5 System (sowie die Betriebssysteme Android und/oder Apple, je nach Modell) ermöglicht es Ihnen, Ihr Smartphone an das Touch-Autoradio anzuschließen.

Einige Modelle sind mit einem Mikrofon zur Sprachsteuerung der verschiedenen Funktionen ausgestattet. Sie können auch eine oder mehrere USB-Buchsen und eine oder mehrere Videobuchsen finden, um eine gute  Rückfahrkamera oder ein anderes Videogerät anzuschließen.

Gut zu wissen: Da viele Autos mit Autoradiosteuerungen an den Lenkradarmen ausgestattet sind, finden Sie serienmäßig oder über eine optionale Schnittstelle Touch-Autoradios, die mit ihnen kompatibel sind.

Was sind die Kriterien für die Wahl eines Touch-Autoradios?

Die Größe des Autoradio mit Touchscreen ist das erste Kriterium Ihrer Wahl. Es muss ohne Änderungen an Ihrem Fahrzeug montiert werden können.

Das zweite sehr wichtige Kriterium ist die Marke des Touch-Autoradios, das ein Hightech-Produkt ist. Sein Ruf beeinflusst seine Zuverlässigkeit. Die Low-End-Marken sind offen gesagt aus drei Gründen zu vermeiden:

    • zweifelhafte Zuverlässigkeit durch den Einsatz von Low-End-Komponenten;
    • einen ineffizienten Kundendienst;
    • ein sicherlich attraktiverer, aber dennoch hoher Preis, der in diesem Fall eine riskante Investition darstellt.

Ein Touch-Autoradio mit einer bekannten Marke im Bereich der Autoradios (vor allem die ältesten Unternehmen mit einem soliden Ruf für Qualität), bleiben daher zu bevorzugen, um Ihre Ausrüstung so lange wie möglich zu genießen.

Andere Auswahlkriterien, persönlicher: die vielen Features, die als Standard oder als Option verfügbar sind (letztere sind genau zu prüfen). Um nach Ihren Bedürfnissen oder Wünschen zu wählen, beeinflussen diese Funktionen natürlich den Preis des Gerätes.

Preis eines Autoradio mit Touchscreen

Das Angebot für ein Gerät unbekannter Marke beginnt bei ca. 130 €. Touch-Autoradios der großen Marken bieten exzellente Produkte ab 330 €.

Wo finde ich ein ein  Touchscreen Autoradio?

Es ist möglich, ein Touch-Autoradio auf den vielen Händlerseiten im Internet zu kaufen. Aber wir empfehlen Ihnen, solche Produkte in einem traditionellen Fachgeschäft oder einer Fachabteilung zu kaufen: Sie haben so die Möglichkeit, mit einem kompetenten Verkäufer zu sprechen, der auf Ihre Bedürfnisse und Ihr Budget achtet.

Darüber hinaus ist die Anwesenheit von Technikern, die die Installation des Autoradio mit Touchscreen an Bord Ihres Fahrzeugs sicherstellen, ein Pluspunkt, der mit Aufmerksamkeit betrachtet werden sollte.

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Welche Vorteile hat ein Autoradio mit Lenkradsteuerung?

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Blue­tooth-Kop­p­lung pro­b­lemlos
Gute Bedienungsanleitung,einfacher Einbau
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Welche Vorteile hat ein Autoradio mit Lenkradsteuerung?

Autoradio mit Lenkradsteuerung – Die Lenkradsteuerung des Autoradios ist ein echtes Plus an Ergonomie, Sicherheit und Komfort. Ursprünglich oder anpassungsfähig, ist es eine Ausrüstung, die zu jeder vollen Zufriedenheit gibt.

Was ist die Autoradio Lenkradsteuerung?

Umsetzung der Autoradio Lenkradfernsteuerung: ein klares Argument

Der Blick auf die Straße ist ein Garant für Sicherheit. Das wissen wir alle. Umgekehrt kann eine Umleitung der Aufmerksamkeit auf eine Aufgabe im Zusammenhang mit dem Fahren, wie die Programmierung eines GPS, die Aktivierung eines Telefons oder das Tuning von Autoradios, zu schweren Unfällen mit Menschenleben führen.

Die Steuerung des Autoradios während der Fahrt ist ein echtes Plus für die Verkehrssicherheit. Anstatt seine Aufmerksamkeit zu lenken und einen Arm zu mobilisieren, um das Autoradio zu manipulieren, hält die Lenkradsteuerung nicht nur die Augen auf der Straße, sondern auch beide Hände am Lenkrad.

Funktionsweise der Autoradiosteuerung am Lenkrad

Das Funktionsprinzip ist einfach. Eine in der Nähe des Lenkrads oder direkt am Lenkrad angebrachte Schnittstellensteuerung sorgt für die Übertragung der Bedienelemente auf das Autoradio.

Diese Verbreitung erfolgt entweder über eine drahtgebundene Verbindung oder über eine Bluetooth-Verbindung.

Die verschiedenen Montagearten des Steuergerätes am Lenkrad des Autoradios

Die Originalbaugruppe ist für Ergonomie, Zugänglichkeit und Funktionen bestens geeignet. Es liefert die Kontrolle:

  • die Suche nach Sendern und gespeicherten Sendern ;
  • die Lautstärke des Klangs;
  • verschiedene Frequenzbänder;
  • die Aktivierung der “Silence”-Funktion.

Die anpassungsfähige Baugruppe stellt zwei Szenarien dar:

  • Das Original-Autoradio hat keine Lenkradsteuerung: es kann durch ein Autoradio mit einer anpassungsfähigen Lenkradsteuerung ersetzt werden; in den meisten Fällen wird die Fernbedienung am Lenkrad angebracht.
  • Das Original-Autoradio hat bereits eine Lenkradsteuerung: Sie ersetzen es durch ein Autoradio Ihrer Wahl, wobei Sie die ursprüngliche Steuerung beibehalten. Diese Lösung ist dank einer adaptiven Schnittstelle möglich, was die Kompatibilität zwischen den Gerätemarken betrifft. Es hat den großen Vorteil, dass der Bedienkomfort und die perfekte ergonomische Angemessenheit der Herkunft mit dem Autoradio Ihrer Wahl erhalten bleibt.

Montage der Autoradio Lenkradfernbedienung am Lenkrad

Es gibt drei Möglichkeiten:

  • Bei einer anpassungsfähigen Kabelinstallation wird die Steuerung einfach am Lenkrad befestigt und mit dem Autoradio verbunden.
  • Bei einer Bluetooth Installation erfolgt die Initialisierung natürlich.
  • Die Anpassung eines neuen Autoradios an eine originale Lenkradsteuerung erfordert einen Adapter, um die verschiedenen Verbindungsarten miteinander verbinden zu können. Prüfen Sie vor dem Kauf, ob die Baugruppen kompatibel sind.

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Die richtigen SUV Reifen finden – Ratgeber

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Die richtigen SUV Reifen finden – Ratgeber

SUV Reifen – Während Geländefahrzeuge den Vorteil bieten, zwischen Stadt und Land wählen zu können, müssen deren Reifen bestimmte spezifische Anforderungen erfüllen, um dem Fahrer unter allen Umständen absolute Sicherheit zu garantieren.

Hier finden Sie alles, was Sie über die Wahl Ihrer Geländereifen wissen müssen.

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Geländegängige SUV-Reifen: Eigenschaften und Spezifikation

Das erste Merkmal der 4×4-Geländereifen ist die Optik: Sie sind massiver und viel breiter als Autoreifen.

Ihre Funktion ist sicherlich ähnlich, da sie der einzige Kontaktpunkt zwischen dem Fahrzeug und dem Asphalt sind, aber hier müssen sie bestimmte Eigenschaften erfüllen:

Den Fahrzeugschwerpunkt anpassen: Geländefahrzeuge werden angehoben, um die Sicht und die Hindernisfreiheit für den Fahrer zu gewährleisten. Ihr Schwerpunkt liegt daher deutlich höher. Bei einem plötzlichen Richtungswechsel kann die Stabilität des 4×4 in Frage gestellt werden. Die 4×4 All-Terrain-Reifen sind so konstruiert, dass sie auf dem Asphalt haften, ohne zu Crashen, um eine gute Straßenlage zu gewährleisten.

Verlangsamen Sie schwere Fahrzeuge: 4x4s sind in der Regel größer und damit schwerer als normale Autos. Beim Bremsen kann je nach Gewicht und Trägheit des Fahrzeugs der Bremsweg schnell erheblich werden! Geländegängige 4×4-Reifen erfüllen daher wesentlich höhere Anforderungen. Manchmal doppelt so groß wie Lambda-Reifen, mit Luft oder Stickstoff aufgepumpt und in gutem Zustand, geben sie Ihnen besseren Grip und verbessern das Bremsverhalten.

Um die Arbeit des Allradantriebs zu erleichtern: Die meisten 4×4 haben im Gegensatz zu Straßenfahrzeugen einen Allradantrieb. Auf glatter Fahrbahn ermöglichen die verschiedenen elektronischen Sensoren dem Fahrzeug, die zu verwendenden Räder zu identifizieren: Vorder- oder Hinterräder. Ihre vier Reifen sind mit dem Lenkrad verbunden, und im Falle eines Verschleißes spüren Sie einen direkten Griffverlust. Es ist daher nicht möglich, mit 4×4 Geländereifen zu betrügen, da alle vier in perfektem Zustand sein müssen.

Anpassung an die benutzten Straßen: Geländefahrzeuge haben die Besonderheit, sowohl auf großen Nationalstraßen als auch auf kleinen schlammigen Wegen voller Hindernisse in den Bergen fahren zu können. Je nach Wohnort, Ihren Wünschen oder sogar Ihren Bedürfnissen werden Sie bestimmte Böden stärker beanspruchen als andere, weshalb es Straßenreifen, Mehrzweckreifen oder sogar Override-Reifen gibt.

Gut zu wissen: Was auch immer Sie wählen, Reifen sollten sorgfältig montiert und geprüft werden. Lassen Sie die Montage und Auswuchtung, den Reifendruck und die Geometrieeinstellung von einem Fachmann überprüfen.

Preise und Verkaufsstellen für SUV Reifen

Um diese zu erwerben, können Sie zu einem spezialisierten Autohaus gehen, besuchen Sie ein paar Händler-Websites oder sogar zu einem Profi in einer Garage.

Größere und spezialisiertere SUV Reifen sind auch teurer als PKW-Reifen. Wenn der Preis je nach Marke und gewähltem Sortiment variiert, zählen Sie etwas mehr als hundert Euro für den Kauf eines Reifens.

autosieger.de

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SUV vom Geländewagen zum Sport Utility Vehicle

suv reifen

SUV vom Geländewagen zum Sport Utility Vehicle

 

Der Geländewagen ist ein Fahrzeugtyp, der sich theoretisch überall und nicht nur auf der Straße bewegen kann. Dafür fahren alle Räder und die Bodenfreiheit der Karosserie wird erhöht. Als Militärfahrzeug par excellence hat sich der 4×4 heute in verschiedenen Formen entwickelt: vom SUV (Sport Utility Vehicle) bis zum ATV (All Terrain Vehicle) oder Quads.

suv

Der 4×4: ein militärisches Geländefahrzeug

Definition eines SUV

Mehr als eine bestimmte Karosserie, bedeutet ein Geländefahrzeug ein Auto mit der Fähigkeit, das konventionelle Straßennetz zu überqueren. Je nach Ausführung mehr oder weniger wichtig, einige dieser Fahrzeuge sind sogar amphibisch. Eine kurze Geschichte wird am Ende des Artikels vorgeschlagen, um die Entwicklung der 4×4-Definition für mehr als ein Jahrhundert bereits zu identifizieren.

Geländewagen: Warum ein 4×4?

  • Angesichts der verschiedenen Typen von 4×4-Fahrzeugen und ihrer Eigenschaften sind diese Fahrzeuge für eine wachsende Zahl von Kunden von Interesse, auch wenn ihre primäre Berufung nach wie vor rein geländegängig ist.
  • Natürlich wird ein 4×4 gewählt, wenn es darum geht, auf wildem, rutschigem und/oder unwegsamem Gelände zu fahren.
  • Dank (aller) Antriebsräder, auch ohne Spezialreifen, ist der Grip immer optimal. Deshalb wird es besonders von den Bewohnern des Mittel- und Hochgebirges sowie von Touristen bei Ausflügen in Länder mit exotischen Straßen geschätzt.
  • Schließlich bietet er nun auch auf normalen Straßen und sogar Autobahnen guten Komfort: Er kann oft zwei Spezialfahrzeuge ersetzen.

Anmerkung: Die legendäre Zuverlässigkeit der 4x4er und ihre Wartungsfreundlichkeit sind mit der Einführung von Abgasnormen verblasst und zwingen ihre Turbodiesel- und Benzinmotoren zur Einführung elektronischer Kraftstoffeinspritzungen und Partikelfilter (DPFs).

Welcher 4×4 für welchen Zweck?

Je nach Profil und Lebensstil passen Sie Ihre Offroad-Auswahl an Ihre Bedürfnisse an:
Aus professioneller oder kommerzieller Sicht sollte ein Fahrzeug mit 2-Rad-Antrieb und geringer Bodenfreiheit gewählt werden, das sich in schwierigem, unbeweglichem Gelände bewegen kann. Es wird also ein rollendes Werkzeug sein.

Für grüne Spaziergänge oder Sportausflüge stehen heute viele Modelle zur Verfügung, vom Nissan Navara Pickup über den Mitsubishi L200 bis hin zum Toyota RAV4.

Gut zu wissen: Es gibt heute ein Fahrzeug, das an jeden Einsatzzweck angepasst ist und die Vielseitigkeit bewahrt, die für einen komfortablen klassischen Einsatz notwendig ist.

Vor- und Nachteile von 4x4s

Die Vorteile des 4×4

Lassen Sie uns hier die Hauptstärken dieses Fahrzeugtyps sehen:

  • echte Geländegängigkeit (je nach Modell zu qualifizieren) ;
  • erhöhte Griffigkeit und aktive Sicherheit bei schwierigen Bedingungen (Regen, Schnee, Schlamm und sogar Eis);
  • Vielseitigkeit auf der Straße und im Gelände mit großer Bewegungsfreiheit (je nach Land und geltender Gesetzgebung);
  • gute Lade- und Anhängelasten ;
  • durchdachtes Design und allgemeine Robustheit;
  • hohe Fahrleistungen, Originalität und lohnende Aspekte ;

Die Nachteile des 4×4

  • Irgendwelche Schwachstellen? Es gibt ein paar davon.
  • oft höhere Anschaffungs- und Wartungspreise (Allradantrieb und hoher Reifenverschleiß);
    Kraftstoffverbrauch tödlich höher in der Stadt (höhere Masse) oder auf Autobahnen (schlechte Aerodynamik und gieriger Allradantrieb);
  • platzsparend im urbanen Bereich und wendig im Hintergrund, für die imposantesten Modelle ;
  • mehr oder weniger ausgeprägter Fahrspaß je nach Robustheit des Modells;
  • durchschnittliche oder sogar schlechte Straßenlage ohne Last (Pickup);
  • erheblicher Malus, sofern nicht aufgrund des hohen zulässigen Gesamtgewichts (GVW) als Nutzfahrzeug eingestuft;
  • Lieferzeit oft relativ lang (in neun).

Preis eines SUV Geländewagens

Geländewagen sind aufgrund ihres Allradantriebs immer teurer als ihre 2-Rad-Version, wenn es sie gibt. Die unten angegebenen Preise sind inklusive Mehrwertsteuer und entsprechen einem Neukauf.

Modelle

Utility oder professionelle Nutzung

Abholung von 26.000 bis 45.000 €.
4×4 Biwakvolumen von 12 000 € (Lada Niva) bis 150 000 € (Mercedes Klasse G)

Offroad-Freizeit

Niedrige Kosten ab 12 000 € (Dacia Duster)
Andere 4×4 von 16 000 € bis 100 000 € (BMW X5)

Militärische Herkunft

Ursprünglich für Soldaten gedacht, deren Einsatzgebiet sehr häufig beschädigt ist, wurde der Geländewagen gegen Ende des Ersten Weltkriegs geboren. Durch die Notwendigkeit, es ist sehr robust und durch das Design, ist es in der Lage, auf verschiedenen und nicht entwickelten Gründen zu entwickeln.

Das Interesse des Militärs an solchen Fahrzeugen ist leicht nachvollziehbar. Während des Ersten Weltkrieges entwickelt, war seine wichtigste Neuerung, alle seine Räder oder Ketten zu haben. So könnte er sich in einer schwierigen Umgebung entwickeln, die sogar durch Regen und Schlamm rutschig wird. Zusätzlich zu dieser verstärkten Traktion wird die Bodenfreiheit erhöht, während die vorderen und hinteren Überhänge reduziert werden, um ein teilweise sehr unebenes Gelände zu vermeiden.

Zwischen den beiden Kriegen entwickelten die Ingenieure Traktoren, ob landwirtschaftlich oder nicht, und einige reine Geländewagen. In Japan schuf Mitsubishi 1933 das erste japanische 4×4-Fahrzeug.

Jeep oder Pickup: 4×4 Nutzfahrzeuge

Während des Zweiten Weltkrieges und dank des rasanten technischen Fortschritts wurden Geländewagen kleiner, agiler und noch effizienter. Einer der bekanntesten Vertreter dieses neuen 4×4-Rennens bleibt der Jeep der amerikanischen Armee. Es wurde auch von der Zivilbevölkerung aus beruflichen Gründen jahrzehntelang und in allen Ländern der Welt als Nutzfahrzeug genutzt, insbesondere in den Ländern, die sich in der Entwicklung mit sehr unebenen Straßen befanden. Der Jeep ermöglicht z.B. die Aufklärung in den Bergen oder den Zugang zu bestimmten Standorten oder Einsatzorten, insbesondere bei Waldbränden für die Feuerwehr.

Danach nutzte der 4×4 den allgemeinen und zivilen Automobilboom, um zunächst ein Nutzfahrzeug zu bauen. So war es für bestimmte spezifische berufliche Zwecke notwendig, Straßenverbindungsfahrzeuge und Geländefahrzeuge zu schaffen, die von bestehenden Geländefahrzeugen abgeleitet sind, unabhängig davon, ob diese militärisch oder nicht.

Die nächste Generation fand in den 1980er Jahren, noch in den Vereinigten Staaten, mit der massiven Ankunft der ersten Geländewagen, die ein neues Segment aus zwei großen Familien…:
Die erste hat eine voluminöse Schrägheck- oder Zweiraumkarosserie mit 5 Türen, ähnlich wie bei Kombis. Es hat einen festen Dachaufbau, 5 Türen und 5 bis 6 Sitze auf 2 Sitzreihen. Wie bei den Kombis sorgen die großen Volumen in Kombination mit Klappsitzen und den richtigen Straßenqualitäten für echte Vielseitigkeit, die durch die Geländegängigkeit des Allradantriebs noch gesteigert wird. Beachten Sie, dass einige Modelle kompakter, urbaner und wahrscheinlich auch “modischer” mit nur 3 Türen sind.

SUV in der Wüste

Die zweite Familie namens “Pick-up” ist eher utilitaristisch und landwirtschaftlich, oft bevorzugt von Landwirten, Landschaftsgärtnern oder Förstern, die leichte und weniger rustikale Fahrzeuge benötigen. Es hat einen offenen hinteren Raum, wie ein Müllcontainer, der durch Bordwände verschlossen ist. Seine Kabine aus einer SUV-Limousine oder einem Kleintransporter kann “doppelt” mit 4 Türen für 5 bis 6 Personen sein. Im letzteren Fall ist das Fahrgestell gleich lang wie die Einzelkabinenversion, die Schaufel ist kürzer. Wie andere Geländewagen entwickeln sich auch die Pickups zu immer mehr Komfort und Vielseitigkeit.

Anmerkung: Dieser Fahrzeugstil wurde 1925 in den USA mit dem berühmten und robusten Ford T eingeweiht. Diese berühmte amerikanische Marke sorgt auch heute noch für einen der ersten Verkäufe von Pickups, mit der F-Serie (F-150), gefolgt vom Chevrolet Silverado, dem GMC Sierra oder dem Dodge Ram Quad Cab 4×4. In Europa sind die häufigsten Beispiele Japaner mit dem Toyota Hilux, Nissan Navara oder Mitsubishi L200.

4×4 Gebrauchsmuster: Mercedes Unimog U400 (Feuer- oder Polizeiversion); Mercedes G-Klasse; MAN T34 Geländewagen; Renault ACMAT 4×4 CCFL; Ford Ranger; Lada Niva; Isuzu D-Max; Volkswagen Amarok

Vom SUV zum ATV, dem geländegängigen Freizeitfahrzeug

Die jüngste Entwicklung im Bereich der Geländewagen, die SUVs, erinnern an eine gehobene Variante der Ludospaces mit einer voluminösen Heckklappe mit generell 5 Türen. Immer noch mit Allradantrieb ausgestattet, permanent oder nicht, für ihre offensichtlichen Traktionsfähigkeiten unter schwierigen Griffbedingungen, haben sich 4x4s heute sehr weiterentwickelt.

Die meisten von ihnen sind dank 4×4-Getrieben oder sogar verstärkter automatischer Traktion und einem erhöhten Chassis, das oft mit einer Anhängerkupplung ausgestattet ist, noch immer allroadfähig. Auch sie wurden 1963 in den USA mit dem Jeep Wagoner geboren. Ihr Komfort und ihre Ausstattung werden schnell erhöht, um ihren Kundenkreis erheblich zu erweitern. Diese reine Marketingstrategie führte zur Schaffung neuer Segmente mit dem Namen SUV, dann SAV (Sports Activity Vehicle).

Die jüngsten Entwicklungen bei diesen neuen Kompromissen, die bei selbsttragenden Karosserien mit integriertem Fahrwerk gemacht wurden, haben sie noch näher an das Konzept der Oberklassefahrzeuge mit Geländegängigkeit herangeführt, anstatt sie wirklich geländegängig zu machen.

Sie hauptsächlich von 4-, 5- oder 6-Zylinder-Turbodieselmotoren mit Direkteinspritzung angetrieben, um ihren Appetit auf Kraftstoff mit oder ohne BVA (Automatikgetriebe) zu begrenzen. Im oberen Bereich finden wir immer noch 8 Zylinder in V-Diesel oder Benzin. Meist auf der Straße eingesetzt, vor allem für sehr hochwertige Modelle, viel zu schwer, um im Gelände wirklich effizient zu sein, werden sie zunehmend in einer 2-Rad-Antriebsvariante angeboten, nur um ihren Preis, ihr Gewicht und damit ihren Kraftstoffverbrauch zu senken.

Ihr Fahrverhalten und vor allem ihre Ausstattung sind immer näher an den Limousinen, denn diese SUVs sind für den Großstadtdschungel bestimmt! Einige Modelle haben daher nur 3 Türen und sind relativ kompakt und behalten gleichzeitig eine hohe Fahrposition, die von ihren Besitzern für ihren Fahrspaß und ihr Sicherheitsgefühl gelobt wird.

SUV-Modelle: Dacia Duster 4×4; Citroën C-Crosser; Range Rover Classic dann P38 und L322; Toyota RAV4; Renault Koleos; BMW X5; Mercedes M-Klasse

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Warum seine Zündkerzen wechseln?

Zündkerze

Warum seine Zündkerzen wechseln?

Die Zündung ist ein technisches Element der ständigen technologischen Entwicklung.

Zündkerzen zum Beispiel sind sehr beanspruchte technische Teile. Moderne Fahrzeuge erfordern eine kraftvolle und widerstandsfähige Zündung sowohl in der Zeit als auch unter extremen Einsatzbedingungen.

Wann müssen die Zündkerzen gewechselt werden?

Die Lebensdauer der Zündkerzen reicht von 30.000 bis 120.000 km. Lassen Sie Ihre Zündkerzen alle 30.000 km überprüfen und achten Sie auf die Funktion des Motors: Wenn eine Zündkerze defekt oder abgenutzt ist, arbeitet der Motor weiter, hat aber Zündaussetzer, das Auto verliert an Regeneration und verbraucht zu viel.

Gut zu wissen: Die Zündkerze ist ein sehr beanspruchtes Teil: Sie erzeugt 1500 Funken pro Minute bei einer durchschnittlichen Motordrehzahl von 3000 U/min und einer Verbrennungstemperatur von ca. 2500°C !

Beim Austausch der Zündkerzen ist die vom Hersteller empfohlene Wärmeleistung zu beachten.

- 12%
Champion RJ19LM Motor Zündkerze
801 Bewertungen
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  • Größe Gewinde: M14, Länge Gewinde: 9,5 mm, Weite Schlüssel: 16,0 mm

Wann sind die Glühkerzen zu wechseln?

Glühkerzen werden zum Vorwärmen der Brennräume des Dieselmotors verwendet, um den Kraftstoff beim Anlassen selbst zu entzünden und die Verschmutzung zu reduzieren.

Sie müssen ausgetauscht werden, sobald die elektronische Störungsanzeige während der Vorheizphase aufleuchtet oder wenn Ihr Fahrzeug beim Kaltstart starke Dämpfe abgibt. Die durchschnittliche Lebensdauer von Glühkerzen beträgt 80.000 km.

Die anderen Komponenten der Zündung

Heute wird die Zündung durch den Motormanagementrechner (Einspritzung) elektronisch gesteuert und ersetzt den Schalter/Kondensator. Diese Technologie erfordert praktisch keinen weiteren Eingriff.

Die Spule

Es wandelt die Batteriespannung in Hochspannungsstrom um: von 12 V bis 25 000 V

Das Zündgeschirr (oder Hochspannungsgeschirr)

Für die Übertragung von Starkstrom werden verschiedene Technologien eingesetzt:

  • Mechanisches elektrisches Verteilersystem mit einem Zünder oder Verteilerkopf
  • Mit einem elektronischen Zündmodul ausgestattetes System
  • Eine Zündanlage mit Rampen oder Bleistiftrollen, die direkt oder indirekt vom Einspritzcomputer gesteuert werden.
  • Lassen Sie es alle 50.000 km überprüfen: Ein verschlissener Strahl verursacht elektrische Undichtigkeiten, die die elektronischen Komponenten Ihres Fahrzeugs und den Katalysator stören können.

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Ratgeber Kostenlos Herunterladen – Reifen auswuchten

Reifen auswuchten

Reifen auswuchten der praktische Ratgeber

Bild
Vredestein Quatrac 5 M+S - 205/55R16 91H - Ganzjahresreifen
Messung externes Rollgeräusch
leise 69 dB
Bei Trockenheit
7/10
Handling Nässe
7/10
Handling Schnee
6/10
Expertenmeinung & Tests
Tes­t Autobild 2016
Vorteile
- sehr ruhiger Lauf - sehr gutes Preis-Leis­tungs-Ver­hältnis
Preis
Anbieter
Bild
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Das Auswuchten ist für die Optimierung der Reifenleistung unerlässlich.

Warum einen Reifen auswuchten?

Mehr als das Auswuchten der Reifen, ist es eigentlich das Auswuchten der kompletten Räder.

Wenn ein neuer Reifen auf der Felge montiert wird, hat die montierte Baugruppe normalerweise eine natürliche “Unwucht” (eine Masse), die das Rad aus dem Gleichgewicht bringt. Der Schwerpunkt liegt also nicht im Zentrum des Rades und in der statischen Situation befindet sich diese Unwucht am Boden des Rades, sobald dieses auf einer Achse stillsteht.

Beim Fahren erzeugt die Unwucht eine Schwingung des Rades und damit Schwingungen, die zu Fahrkomfort, vorzeitigem und unregelmäßigem Verschleiß von Reifen, Fahrwerkskomponenten oder Lenkung führen können.

Das Auswuchten eines Rades besteht also darin, dieses natürliche Ungleichgewicht zu korrigieren, um die Massen gleichmäßig um die Drehachse zu verteilen, wobei der Schwerpunkt des Rades wieder zu seinem Schwerpunkt wird

Wie wuchtet man einen Reifen aus?

Das Auswuchten erfolgt nach der Montage des neuen Reifens auf der Felge.

Gut zu wissen: Er kann auch nach einem Jahr oder 15.000 km Fahrzeit zu Wartungszwecken wieder eingestellt werden (die Auswuchtung ist natürlich je nach Fahrweise aus dem Gleichgewicht geraten).

Dieser Vorgang muss von einem Fachmann mit einer kalibrierten Auswuchtmaschine Auswuchtmaschine Reifen vollautomatisch, mit Messarm, LCD-Monitor, 230 V,...  (auch Auswuchtbank genannt) und Gewichten 10x Klebegewichte für Leichtmetallfelgen LKW Typ510 100g, Auswuchtgewichte...  für Stahl- oder Aluminiumfelgen durchgeführt werden.

Sobald der Reifen senkrecht auf der Maschine montiert ist, dreht er sich und berechnet automatisch das Gewicht und die Position der Unwucht, die sich auf dem feststehenden Rad (auf einem Computerbildschirm) befindet.

Das Auswuchten besteht dann darin, eine der Unwucht entsprechende Masse auf die ihr gegenüberliegende Felge zu legen, um das Gleichgewicht wiederherzustellen.

Bild
Nexen Winguard Snow'G WH2 XL M+S - 225/50R17 98V - Winterreifen
Bester Preis
Nexen Winguard Snow'G WH2 M+S - 205/55R16 91T - Winterreifen
Reifen Winter Michelin Alpin 6 205/55 R16 91H
Dunlop SP Winter Sport 4D MS M+S - 205/55R16 91H - Winterreifen
Nokian WR D4 M+S - 205/55R16 91T - Winterreifen
Bewertungen
Reifenbreite
225 mm
205 mm
205 mm
205 mm
205 mm
Felgendurchmesser
17 Zoll
16 Zoll
16 Zoll
16 Zoll
16 Zoll
Bei Trockenheit
2,3
2,3
2,6
2,7
3,1
Handling Nässe
2,4
3,0
2,8
2,9
2,9
Handling Schnee
3,0
2,4
4,1
2,5
2,0
Mittlere Lautstärke (Innen/Aussen)
3,3 / 3,1
3,3 / 3,1
3,0 / 3,4
3,3 / 3,1
69 dB
Geschwindigkeitsindex
H
H
H
H
T
Expertenmeinung & Tests
ADAC "befriedigend"
ADAC "befriedigend" Auto Motor Sport „noch empfehlenswert“
ADAC "befriedigend" GTÜ "„sehr empfehlenswert“ "
„sehr empfehlenswert“
"befriedigend"
Vorteile
Gut auf trockener Straße und beim Verschleiß
Gut auf trockener Straße und beim Verschleiß
Bestnote beim Verschleiß - Relativ gut auf trockener und vereister Fahrbahn
Gute Eigenschaften bei Schnee und Trockenheit
Gute Eigenschaften bei Schnee und Eis
Bild
Nexen Winguard Snow'G WH2 XL M+S - 225/50R17 98V - Winterreifen
Bewertungen
Reifenbreite
225 mm
Felgendurchmesser
17 Zoll
Bei Trockenheit
2,3
Handling Nässe
2,4
Handling Schnee
3,0
Mittlere Lautstärke (Innen/Aussen)
3,3 / 3,1
Geschwindigkeitsindex
H
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ADAC "befriedigend"
Vorteile
Gut auf trockener Straße und beim Verschleiß
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Bester Preis
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Nexen Winguard Snow'G WH2 M+S - 205/55R16 91T - Winterreifen
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Reifenbreite
205 mm
Felgendurchmesser
16 Zoll
Bei Trockenheit
2,3
Handling Nässe
3,0
Handling Schnee
2,4
Mittlere Lautstärke (Innen/Aussen)
3,3 / 3,1
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Ratgeber Kostenlos Herunterladen – Der richtige Reifendruck

Reifen auswuchten

Der richtige Reifendruck der praktische Ratgeber

Reifendruck  – Nicht mehr und nicht weniger: Auf den richtigen Druck kommt es an.

Was ist der richtige Luftdruck für die Reifen?

Der richtige Reifendruck AstroAI Reifendruck Prüfer Digitaler Luftdruckprüfer mit Großem...  wird vom Fahrzeughersteller und den Reifenherstellern zur Verfügung gestellt, um die beste Haftung, Sicherheit oder Tragfähigkeit zu gewährleisten.

Wir sollten auch über den Luftdruck sprechen, da die empfohlenen Drücke vorne und hinten oft unterschiedlich sind, besonders bei einem beladenen Fahrzeug (per Definition: mehr Gewicht hinten = mehr Druck hinten).

Wo findet man es auf dem Reifen?

Der richtige Luftdruck kann an verschiedenen Stellen kommuniziert werden: an der Türkante, im Handschuhfach, auf der Rückseite des Tankventils oder im Fahrzeug-Wartungsprotokoll.

2 Informationen werden häufig angezeigt: die für den normalen Gebrauch vorgesehenen Drücke sowie die beim Beladen des Fahrzeugs vorgesehenen Drücke.

Folgen eines falschen Luftdrucks

2/3 aller Autofahrer fahren mit zu wenig Luftdruck, was jedoch mehrere schädliche Auswirkungen hat:

  • Verlust der Haftung: Ein zu wenig aufgepumpter Reifen verliert an Kurvengenauigkeit und ist anfälliger für Aquaplaning.
  • Weniger effektives Bremsen: Wenn sein “Unterdruck” einen Balken übersteigt, kann ein Reifen 10 Meter mehr als derselbe Reifen, der richtig aufgepumpt ist, um das Fahrzeug zum Stehen zu bringen.
  • Reduzierte Lebensdauer: – 0,5 bar im Einsatz = 20% weniger km (dies kann auf 6 Monate weniger Lebensdauer für den durchschnittlichen Fahrer geschätzt werden)
  • Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs: wenn das Delta 1 bar übersteigt, kann der Kraftstoffverlust bis zu 1 vollen Tank pro Jahr betragen !
  • Berstgefahr des Reifens:
  • Die Karkasse eines Reifens kann bei zu niedrigem Luftdruck übermäßig beansprucht werden, was zum Brechen der Lagen und zur Berstgefahr des Reifens führen kann.
  • Ein Profi kann dieses Phänomen durch Entfernen des Reifens beobachten: Marmorierung (Falten) sind dann im Inneren sichtbar.

Seine Reifen zu stark aufpumpen? NEIN

  • Einen etwas höheren Druck auszuüben, um eine Unterinflation zu verhindern, ist keine Lösung, da wir die gleichen Übel wie die oben genannten finden.
  • Der erkennbare und sichtbare Unterschied ist der Verschleiß, da ein zu stark aufgepumpter Reifen auf der Straße “plattiert” wird und daher in der Mitte der Lauffläche zum Verschleiß neigt (Hohlverschleiß).
  • Andererseits neigt ein zu wenig aufgepumpter Reifen zum Durchhängen und vorzeitigen Verschleiß an den Seiten (runder Verschleiß). In jedem Fall müssen die Reifen schneller gewechselt werden.

Reifenverschleiß

Einige Regeln zu kennen:

Kalt:

  1. Der Druck eines Reifens wird kontrolliert AstroAI Reifendruck Prüfer Digitaler Luftdruckprüfer mit Großem...  und kalt eingestellt, d.h. wenn das Fahrzeug 2 Stunden lang nicht oder weniger als 3 km mit reduzierter Geschwindigkeit gefahren ist.

Oberhalb dieses Punktes erhöht die Erwärmung des Reifens den Druck im Inneren des Reifens.

Heiß:

  1. Wenn der Reifen als heiß gilt, sollte er im Vergleich zu dem vom Hersteller empfohlenen Druck um +0,3 bar überhöht sein.
  2. Wenn Sie z.B. einen Druck von 2,2 bar an einem heißen Reifen messen, fällt dieser ab, wenn der Reifen auf seine “Ruhetemperatur” zurückkehrt und der tatsächliche kalte Druck weniger als 2,2 beträgt.
  3. Niemals einen heißen Reifen entlüften: zu schade, Sie werden bei Bedarf überpumpen und den Druck anpassen, wenn der Reifen in kaltem Zustand ist.

Winter = +0,2 bar: Die Außentemperaturen beeinflussen den Druck im Reifen und es wird empfohlen, den vom Hersteller empfohlenen Druck bei Wintertemperaturen um +0,2 bar zu erhöhen.
Autobahn = +0,3 bar: Es wird empfohlen, den empfohlenen Druck für eine Autobahnfahrt von mehr als 2 Stunden um +0,3 bar zu erhöhen. Lesen Sie hier wie Sie ein Reifendruckkontrollsystem nachrüsten können.

Wohnwagen :

  • Die Caravan-Reifen werden ohne Empfehlung auf 3 bar aufgepumpt.
  • Die Hinterreifen des Zugfahrzeugs müssen auf den Normaldruck +0,4 bar aufgepumpt werden (es sei denn, sie sind auf den Druck des “beladenen Fahrzeugs” aufgepumpt und dieser ist mindestens höher als der Normaldruck von 0,4 bar).

Weblinks:

Tagesspeigel.de

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Fahren unter Aquaplaning

Reifenfüller

Fahren unter Aquaplaning

Aquaplaning – Das Evakuieren von Wasser ist notwendig, um den Kontakt mit der Straße aufrechtzuerhalten.

Definition von Aquaplaning

Aquaplaning bedeutet wörtlich “auf dem Wasser gleiten”, dieser Begriff bezieht sich auf einen Verlust der Haftung der Räder durch den Durchgang einer großen Menge Wasser unter dem Reifen.

Ohne direkten Bodenkontakt rutscht der Reifen auf dem Wasser, und das Fahrzeug verliert die Kontrolle über die Lenkung und das Traktionsmanagement (man stelle sich das Surfen auf einer Welle vor).
Dieses gefährliche Phänomen tritt normalerweise auf, wenn große Wasserbecken vorhanden sind, wenn die Reifen abgenutzt sind und nicht mehr viele Profiltiefen vorhanden sind, oder wenn die Reifen nicht richtig aufgepumpt sind.

Aufpumpen des Reifens

Andererseits ist ein breiter Reifen mit vielen Bodenspuren ein Vorteil auf trockenem Boden (mehr Gummi in Kontakt mit der Straße), aber ein Nachteil auf nasser Straße (mehr Schwierigkeiten, den Wasserdurchgang zwischen dem Reifen und dem Boden zu vermeiden).

Reifen: Haftung auf nasser Fahrbahn

Um Aquaplaning zu vermeiden, muss der Reifen in der Lage sein, den Kontakt zur Straße aufrechtzuerhalten, wenn der Boden nass oder sehr nass ist.

Dazu muss der Reifen in der Lage sein:
Reifenaktionen zur Vermeidung von Aquaplaning

Wasser zurückschieben: mit runder oder V-förmiger Grundfläche.
Diese Form stößt Wasser an den Seiten ab, wenn sie die Wasserdicke “spaltet”.

    • Lagern Sie das Wasser, das unter dem Reifen hindurchgeht, dank der Tiefe der Lauffläche und der Anzahl der Rillen (die breitesten Längsrillen) und Lamellen (die kleinsten).
    • Diese Lagerung verhindert, dass ein Wasserfilm zwischen Reifen und Straße rutscht.
    • So wird ein Winterreifen viel stärker geschlitzt als ein Sommerreifen, um dies zu ermöglichen.

Evakuieren Sie das gespeicherte Wasser dank der Ausrichtung der Rillen und Lamellen, die das Wasser nach hinten oder zu den Seiten des Reifens bringen müssen.

Durch die Qualität des Gummis, das sich an den Kontakt mit trockenem, aber nicht immer nassem Boden anpasst, ist die Haftung auf dem freigesetzten Boden gewährleistet.